这个要看实际是操作能力呀!
并不是单纯的依靠说多少!看你开机的时候是不是真正的把电缆引线连接到一起,使用什么方法连接!
出尾封的时候是不是方便!可以从这些方面考虑节约材料!
至于调偏心嘛,大部分都是使用调偏棒,这样可以节约导体!
[不喜欢水的鱼 在 2010-9-6 19:38:16 编辑过]
装测偏仪可以节约不少材料和时间
真能说啊。调偏走线浪费10—30米,那10-30米走后的线芯能保证交联度合格吗?
开机线剪掉,一般还要在剪15米,交联度合格。
用同规格的废线芯做引线,调好偏心后倒车,一般开车线10~30米,停车线=硫化管长度,我们停车前一般接上废导体减少导体浪费。
现在有个实际问题,使用校模棒或倒车的调偏方式,模芯孔里面容易倒胶,影响开车,应如何解决?
请问这个棒如何使用?
要看什么机器,用什么样的方法,什么样的人操作了
这两个开车调偏的具体问题,谁能告诉应该怎么解决?
1:、使用校模棒或打反车的调偏方式,模芯孔里面很容易倒胶,影响开车,应如何解决?
2、为了减少开车废线,低速走线调偏时,绝缘偏心度调得非常好,而且机头模具螺栓都已经紧固,但闭合上密封加速走线后,就又偏芯了,这是什么原因?个人认为:尽管模具几何中心已经对齐,但不同线速下的胶料压力不一样,导致模具圆环间隙外的胶料流动并不均匀,以致偏芯。但如何解决呢?各位朋友也遇到过这样的问题吗?
望大家解决这两个实际问题,谢谢!
公司规定,给我的开机废线最多30米,没有办法,只能控制在30米之内,检测合格
哪位调机高手不用测偏仪?而且能不换模带下一规格直接生产?能否拣点实际的贡献下