我厂最近绝缘线有两个现象，一是外屏剥离后绝缘表面有丝状残留，百思不得其解！

二是外屏剥离后绝缘表面轴向划痕，圆周上都有，而且剥离力超出45N，查到都为某一操作工头班车生产。

请教各位了，非常感谢！

没看明白，有照片就好了。

最好能提供几张照片让大家看一下，然后再分析

1. 屏蔽料问题，美国陶氏的可剥离外屏料从来没有这种现象，国产的可剥离外屏料不但有丝状东西 剥离后还有黑点。这是炭黑的质量问题。

2. 加热到90度再剥离一下试试，如果还不好的话，请按原材料和工艺温度两方面分析

这是一个操作细节引发的问题，即料出来的顺序有问题，没有完全以内屏蔽-绝缘-外屏蔽的顺序出来，这里要注意内屏蔽出来时不能窝在模芯模套口，最好让内屏蔽和绝缘一起出来（排料时要注意观察，必要时内屏蔽可以停一下，待绝缘要出来时再启动，让二者一起排出来）

问题一：外屏剥离后绝缘表面有丝状残留

可能的原因：.屏蔽料存在问题

问题二：外屏剥离后绝缘表面轴向划痕

可能的原因：1：机头内中部将绝缘与外屏分离的铁套上内圆口处有划伤，需拆下重新抛光处理，单纯的酒精擦试是不起作用的。2：如果只是在开车头上有这种现象，而在机车正常运转即升速后，无这种现象出现的话，有可能与开车时绝缘塑化温度有关，机长可在开车将三种料同时排出后，割取一小断置于冷水中，然后剥离察看，适度调节挤出机温度。

问题三：料有色差

可能的原因：一般情况下，绝缘在挤出冷却后，都淡白色，出现偏黄即可认为：1：料在机筒内停留时间过长，即排料时间过长，2：机身与机头，或是链接件处温度过高，导致材料分子发生变化，产生焦烧现象。而在机车出成品升速后，材料因减少在机身内过留时间，这种现象也会消失。如果还有，要么降低机身温度，要么降低硫化温度，同时注意热延申度，要控制在合理范围内。

严格规范开车出料顺序：即内屏->绝缘->外屏。其中先出绝缘或是先出内屏，对线芯质量并无多大影响，但切记不能先出外屏。