谁能给我解释一下这几个概念和如何计算。

我知道填充系数 是线芯导体实际面积与轮廓面积之比定义为填充系数。 填充系数越， 越节约材料， 降低成本。

单很多导体采用紧压线芯结构， 总把填充系数说成紧压系数， 一把紧压到88％～92％。 谁给我解释一下， 填充系数多芯的最高到0.75

还有一个问题， 一般紧压导体都压型后都亏方， 达不到直流电阻。 但国标上低压线芯2.52就可以了， 但压型后肯定不够方， 电阻也不够。 如果要做国标线， 压型后要够方够电阻， 肯定是要定比2.52大的丝是嘛。 比方95平方的电缆多大方能达到直流电阻要求， 单丝是2.52， 单丝电阻0.0172～0.0173左右！

要看你需要紧压多少了，可以分层紧压，模具上适当放宽，在调整下节径比

按我说的办法，外径不小于11.6，只要材质合格，就可达到电阻要求

 填充系数： 我们把线芯导体实际面积与线芯轮廓面积之比叫做线芯填充系数。 规则绞合线芯填充系数不仅与线芯单线层数有关， 而且与线芯中心导线根数有有关。 中心导线是一根时， 绞合线芯的填充系数随层数的增加而减少， 而中心导线根数为2～5根时的线芯填充系数随层数的增加而增加，但其绝对值比中心导线根数为1的小。

　　根据定义,因为定义中为导体实际截面积与轮廓截面积之比.因此,如果导体被拉细则应为拉伸后的截面积,而非加工前的截面积.因此,如果以加工前的导体参数代入计算,在考虑拉伸的情况下,应将总的截面积除以拉伸系数来作为拉伸后的有效截面积.

　　因为导体即使紧压后,导体间仍存在一些间隙,为了能表示紧压的程度,将导体不含间隙(即紧压后的有效导体截面积)与导体含间隙的截面积的比值来表示紧压程度,可以理解为将整个导体的有效截面填充到轮廓截面中,有效截面所填充的截面百分率.所以,命名为填充系数.填充系数越大,即说明实际的有效截面与加工后轮廓截面的比值越大,因此就越紧密.反之则越松散.

　　圆形线芯紧压后,外接圆面积即是线芯的轮廓面积,而对于扇形及瓦形线芯,其轮廓面积比较难计算,通常情况下,紧压后的芯线轮廓面积在不考虑出压辊后拉细(即压辊轮廓截面积与导体实际轮廓截面积相同)的情况下,压辊孔型的截面积即为线芯轮廓面积.

　　对于紧压系数的概念,这是为了便于理解,通常情况下将导体的填充系数也称为紧压系数,相当于俗名而已,在未真正理解紧压系数的含义的情况下,这个称谓的确非常容易让人认为既然是紧压系数,则值越低就应该压得越紧,这应该是一种错误的理解.即通常直观认为的紧压系数即为紧压后的有效截面积与紧压前的有效截面积之比值或紧压后的轮廓截面(或导体外径)与紧压前的轮廓截面(或导体外径)之比值.这两种理解都是不正确的.前一种只能反映导体拉伸的程度,并不能反映紧压的程度,而后一种也不能准确的反映紧压的程度,试想,如果在理想状态下将导体紧压为零间隙,而紧压后仍在外力的作用下拉伸,则紧压后的轮廓面积与紧压前的轮廓面积的比值将是一个随着拉伸强度变化的值.这是不能反映紧压程度的.而按照填充系数的定义,只要紧压后的实际截面与轮廓截面相同,则紧压系数为1,即零间隙,无论怎样拉伸,始终是不变的填充系数.

　　在一些地方,经常看到一些说法,比如说紧压系数一般是0.89-0.92,不可能达到0.85,这就显得有些没道理了,应该说是紧压系数一般是0.89-0.92,不可能达到0.98才对,因为0.85的紧压系数是压得很松的.而不是压得很紧.一次紧压其紧压系数相对较小,而分层紧压要大一些.

　　关于延伸系数定义为在导体拉伸前的有效截面积与导体拉伸后的有效截面积的比值.一般情况下,导体紧压程度越高,则所需外力越大,因此,拉伸强度越大,即延伸系数越大.导体拉伸前的有效截面即拉伸前所有单根导体截面积的总和.而拉伸后的有效截面应为导体轮廓面积X填充系数.在不考虑出压辊后拉伸的情况下,压辊孔的轮廓面积即为导体拉伸后的轮廓面积.因此:
导体的延伸系数=拉伸前的导体有效面积/(压辊孔的轮廓面积*填充系数).

　　在该公式中,请勿理解为填充系数越大则延伸系数越小,因为当填充系数越大的时候,则压辊孔的轮廓面积就越小,其(压辊孔的轮廓面积*填充系数)的积仍然比小填充系数时的积要小,在两个变量的变化下,应该是填充系数越小,拉伸系数越小.填充系数越大,则延伸系数也就越大.

　　对于延伸系数的实测,一般可在加工后,取标准长度如1米称重,然后以加工前的计算导体单位长度重量值/加工后单位长度的实测重量值即为延伸系数.

等于没说~~~~~