请问为什么电缆规格越小，越不容易过老化呢 - 简版
请问为什么车内高压线规格越小，越不容易过老化试验呢，原理是什么呢
happyjoe:是否和壁厚有关
正在学习研究中，我们都是用的薄壁
happyjoe:LOVEU:是否和壁厚有关
正在学习研究中，我们都是用的薄壁
楼主公司是主机厂么？做汽车线束？
happyjoe:happyjoe:LOVEU:是否和壁厚有关
正在学习研究中，我们都是用的薄壁
楼主公司是主机厂么？做汽车线束？
不做线束，就只做这个车内高压线
happyjoe:楼主也是线缆厂吧？主要做什么材质的高压线呢？
嗯嗯，线缆厂的，目前是辐照交联聚烯烃的
happyjoe:LOVEU:楼主也是线缆厂吧？主要做什么材质的高压线呢？
嗯嗯，线缆厂的，目前是辐照交联聚烯烃的
请问主要用在汽车线束上，做高温线，发动机内部线么？
13691656712:要么是材料问题，要么是挤塑工艺问题
应该是材料上实现的难度比较大吧，这个小规格不好过老化是材料厂家给说的，但再具体的就没给说了所以来问问大家
bl3725:表面与体积比与大规格差别很大， 需要更换不同材料
汽车线都是这么操作的
请问有晓得为什么需要这么操作吗，原理是啥呀
happyjoe:happyjoe:LOVEU:楼主也是线缆厂吧？主要做什么材质的高压线呢？
嗯嗯，线缆厂的，目前是辐照交联聚烯烃的
请问主要用在汽车线束上，做高温线，发动机内部线么？
就是连接电池那儿的直流电缆，就ISO 6722那个标准的
匿名:只听过小截面的阻燃不容易，没听过小截面的老化不容易过。做这么多年XLPO的料不过的性能要么抗撕、要么3000h长期老化，要么阻燃。没听过240h发热老化有大小截面的区别
对，就是3000h长期老化，这个有和电缆规格大小有关嘛
匿名:3000h长期老化，市面售的，能过的没几个。要想过3000h用来送检，你就得专门去买过长期老化的料。你去给供应商打听一下，过3000h的料的价格绝对不是他们平时报给你的料的价格。你如果想让平时你们用的料就能过，那你们加的成本可是兜不住的。
我们也是刚开始做，还真不晓得有这么个情况呢，长见识了，谢谢
匿名:LOVEU:3000h长期老化，市面售的，能过的没几个。要想过3000h用来送检，你就得专门去买过长期老化的料。你去给供应商打听一下，过3000h的料的价格绝对不是他们平时报给你的料的价格。你如果想让平时你们用的料就能过，那你们加的成本可是兜不住的。
我们也是刚开始做，还真不晓得有这么个情况呢，长见识了，谢谢
電線不就是這樣嗎？
我做UL認證的樣品，
珠三角某膠料廠商（PVC），單價50R/KG，200KG起訂。
送UL測試都是沒有問題的，真按照標準做，很多廠早就關門大吉了。