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请问为什么车内高压线规格越小,越不容易过老化试验呢,原理是什么呢
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happyjoe:是否和壁厚有关
是否和壁厚有关
正在学习研究中,我们都是用的薄壁
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happyjoe:是否和壁厚有关LOVEU:正在学习研究中,我们都是用的薄壁
楼主公司是主机厂么?做汽车线束?
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happyjoe:是否和壁厚有关LOVEU:正在学习研究中,我们都是用的薄壁happyjoe:楼主公司是主机厂么?做汽车线束?
不做线束,就只做这个车内高压线
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happyjoe:楼主也是线缆厂吧?主要做什么材质的高压线呢?
楼主也是线缆厂吧?主要做什么材质的高压线呢?
嗯嗯,线缆厂的,目前是辐照交联聚烯烃的
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happyjoe:楼主也是线缆厂吧?主要做什么材质的高压线呢?LOVEU:嗯嗯,线缆厂的,目前是辐照交联聚烯烃的
请问主要用在汽车线束上,做高温线,发动机内部线么?
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13691656712:要么是材料问题,要么是挤塑工艺问题
要么是材料问题,要么是挤塑工艺问题
应该是材料上实现的难度比较大吧,这个小规格不好过老化是材料厂家给说的,但再具体的就没给说了所以来问问大家
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bl3725:表面与体积比与大规格差别很大, 需要更换不同材料汽车线都是这么操作的
表面与体积比与大规格差别很大, 需要更换不同材料
汽车线都是这么操作的
请问有晓得为什么需要这么操作吗,原理是啥呀
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happyjoe:楼主也是线缆厂吧?主要做什么材质的高压线呢?LOVEU:嗯嗯,线缆厂的,目前是辐照交联聚烯烃的happyjoe:请问主要用在汽车线束上,做高温线,发动机内部线么?
就是连接电池那儿的直流电缆,就ISO 6722那个标准的
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