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请问为什么车内高压线规格越小，越不容易过老化试验呢，原理是什么呢
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happyjoe:是否和壁厚有关
是否和壁厚有关
正在学习研究中，我们都是用的薄壁
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happyjoe:是否和壁厚有关LOVEU:正在学习研究中，我们都是用的薄壁
楼主公司是主机厂么？做汽车线束？
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happyjoe:是否和壁厚有关LOVEU:正在学习研究中，我们都是用的薄壁happyjoe:楼主公司是主机厂么？做汽车线束？
不做线束，就只做这个车内高压线
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happyjoe:楼主也是线缆厂吧？主要做什么材质的高压线呢？
楼主也是线缆厂吧？主要做什么材质的高压线呢？
嗯嗯，线缆厂的，目前是辐照交联聚烯烃的
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happyjoe:楼主也是线缆厂吧？主要做什么材质的高压线呢？LOVEU:嗯嗯，线缆厂的，目前是辐照交联聚烯烃的
请问主要用在汽车线束上，做高温线，发动机内部线么？
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13691656712:要么是材料问题，要么是挤塑工艺问题
要么是材料问题，要么是挤塑工艺问题
应该是材料上实现的难度比较大吧，这个小规格不好过老化是材料厂家给说的，但再具体的就没给说了所以来问问大家
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bl3725:表面与体积比与大规格差别很大， 需要更换不同材料汽车线都是这么操作的
表面与体积比与大规格差别很大， 需要更换不同材料
汽车线都是这么操作的
请问有晓得为什么需要这么操作吗，原理是啥呀
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happyjoe:楼主也是线缆厂吧？主要做什么材质的高压线呢？LOVEU:嗯嗯，线缆厂的，目前是辐照交联聚烯烃的happyjoe:请问主要用在汽车线束上，做高温线，发动机内部线么？
就是连接电池那儿的直流电缆，就ISO 6722那个标准的
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