虽然目前国内新冠疫情已经得到了基本控制，但是海外疫情仍在快速蔓延。在此背景之下，意大利、马来西亚、澳大利亚、菲律宾、新加坡等海外多个国家开始纷纷宣布“封国”、“封城”，以阻断疫情的传播。这些政策也直接导致了众多工厂生产的中断，全球产业链遭遇巨大挑战。

继3月11日，印度宣布3月13日12点开始，暂停所有外国游客访印的签证，直至4月15日结束。以避免境外旅客出现在印度国内传播新冠肺炎病毒的情况。而3月22日，印度再度加码，宣布封闭境内受疫情影响严重的75个行政区。而此举也意味着这些行政区内的企业的生产将受到重大影响。

受此消息影响，今天，印度孟买股指及雅加达股指均出现了暴跌。

印度宣布封锁境内75个行政区，工厂全部停工

据印度亚洲新闻社报道，印度中央政府与各邦政府当地时间3月22日开会决定，封锁包括新德里市在内的受疫情影响严重的75个行政区。

根据印度官方声明显示，在已经出现确诊病例的75个行政区，所有客运火车、地铁以及跨邦交通，全部禁止运行，市内建筑活动暂停，宗教场所全部关闭，并且关闭市内所有商业设施和工厂，至当地时间3月31日。不过，“禁闭”期间，供水、供电等基础保障部门、媒体及通信邮电服务、加油站、药房等可正常营业，并允许餐厅提供外卖。

以下是印度新闻局（PIB India）在Twitter上公布的受禁令影响的75个行政区：

▲图片来源：Twitter

而除了以上公布的75个行政区之外，印度政府还授权各邦根据其风险评估来扩大关闭区域的清单。而根据印度时报的报道，目前印度全境内已经有82个地区被封锁。

Andhra Pradesh（安得拉邦）、Telangana（泰兰加纳邦）、Punjab（旁遮普邦）、Uttarakhand（北阿坎德邦，又称北方邦）、Jharkhand（贾坎德邦）、Jammu and Kashmir（查谟和克什米尔邦）和Chandigarh（昌迪加尔邦）都属于从昨天开始至3月31日开始封锁的区域。而拉贾斯坦邦则在上周六晚就开始封锁了。

北方邦首席部长Yogi Adityanath已宣布，该州的15个地区，包括州府首府（Lucknow）勒克瑙、Noida（诺伊达）和Ghaziabad，将完全封锁，直到3月25日。其他地区还包括Agra、Varanasi、Lakhimpur Kheri、Kanpur、Aligarh、Gorakhpur、Azamgarh、Saharanpur、Bareilly、Prayagraj，Meerut和Moradabad。

在孟加拉（Bengal），Mamata Banerjee政府已宣布从3月22日下午5点一直持续到3月27日对Kolkata（加尔各答）、Salt Lake（盐湖城）和一些新兴的城市，包括Howrah（豪拉）、Malda（马尔达）, Murshidabad（穆尔西达巴德）、North Dinajpur（北迪纳杰布尔）、Hooghly（胡格利）,

Birbhum（比伯胡姆）和West Burdwan（西伯德旺地区）。

虽然整个Punjab（旁遮普邦）和Chandigarh（昌迪加尔）都被封锁，但在邻近的Haryana邦（哈里亚纳邦）和Himachal邦仅对发现Covid-19病例的地区被封锁。在Haryana邦的全部22个地区中有7个地区宣布封锁：Gurgaon、Sonipat、Panchkula、Rohtak、Jhajjar、Faridabad、Panipat。以及Himachal邦辖内的Kangra区。

在Bihar（比哈尔邦）政府下令对辖区的所有38个区的锁定，包括101区镇和534区，并立即生效，直到3月31日。

Karnataka（卡纳塔克邦）则对辖区内九个区封锁直到3月31日。在奥里萨邦五个区实行为期一周的锁定，从星期天起，包括城市地方机构。

Arunachal Pradesh（阿鲁纳恰尔邦）、Nagaland（那加兰邦）和Mizoram（米佐拉姆邦）也都开始了为期一周直至3月31日午夜的封锁。

不过，作为印度受疫情影响第二严重的地区，喀拉拉邦（Kerala）却对联邦政府对于其辖区内10个地区进行封锁的建议犹豫不决。目前，喀拉拉邦已经对Kasaragod（卡萨拉格德）地区进行了停工，并在其他某些地区实施了一些限制。

印度的手机产业链

为振兴印度当地的经济，自2014年，印度总理莫迪启动了“Make in India”战略，随后印度的中央及地方政府迅速推出了一系列诱人的招商引资政策，再加上印度当地丰富且廉价的劳动力资源，以及印度本土庞大的消费市场，随后很快迅速吸引了一大批电子企业，特别是手机产业链企业在当地建厂。

▲图片来源：腾讯科技

除了三星、LG、联想等此前就已经在印度设有自己的工厂厂商之外，自2014年以来，vivo、OPPO、小米、金立、传音、Lephone等众多国产手机品牌厂商都开始在印度建设工厂或委外生产，与此同时富士康，闻泰、伟创力、深圳MCM，闻尚、海派、与德、基伍等ODM/OEM企业都在印度建厂并投产。

▲部分印度手机企业分布及产能情况（注：统计截止于2017年初，图片来源：手机报）

近两年，印度还不断通过提高手机相关零组件的进口关税，来，迫使海外手机零组件厂商（主要是中国手机厂商）在印度投资建设手机所需的零组件加工工厂，以进一步丰富当地的手机产业链。

在此背景之下，2018年合力泰就宣布投资约2.5亿美元，在印度安得拉邦建厂，成为印度本土第一家生产相机模块，薄膜晶体管(TFT)，电容式触摸屏模块(CTP)、柔性印刷电路(FPC)和指纹传感器的制造商。2019年3月，合力泰正式开始建厂，仅过了100天左右的时间，6月14日就正式投产。

2018年12月，TCL集团携旗下显示面板子公司华星光电也宣布在印度安得拉邦的Tirupati建立模组整机一体化智能制造产业园（简称“TCL印度产业园”）。该项目包括华星光电模组项目及TCL电子智能显示终端项目，华星光电印度模组项目将规划年产出800万片22英寸~55英寸大尺寸电视面板及年产出3000万片3.5英寸~8英寸小尺寸手机面板；智能显示终端项目设计生产32英寸~65英寸整机，规划年产出600万台TV整机，不仅服务于TCL品牌，也给印度市场其他品牌提供ODM服务。

印度的汽车产业链

除了近几年发展迅猛的手机产业链之外，汽车产业也是印度近年来重点发展的一项支柱产业。印度目前也是全球重要的汽车零部件制造中心。

从地理区域上来看，印度南部的泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）是印度汽车工业的领头羊，其首府金奈（Chennai）有印度“汽车之都”、“南亚底特律”之称，印度大约1/3的汽车及零配件工业分布在金奈及周边地区，金奈已经形成完整的汽车供应链，聚集了福特、现代、雷诺、三菱、宝马等众多知名的汽车制造商。数据显示，金奈地区占印度汽车市场总销量的35%；也是印度汽车出口量最大的地区，占印度全国汽车出口量的60%。

▲图片来源：南方都市报

印度西部的Maharashtra邦（马哈拉施特拉邦）也是印度汽车产业的一个重镇，特别是其辖属的孟买、浦那、纳济克、奥兰加巴德和那格浦尔等地区汇聚了大众、菲亚特、约翰迪尔、奔驰、塔塔、斯柯达、沃尔沃、路虎、捷豹、奥迪、马恒达、福特、FORCE MOTORS等一大批知名汽车厂商的工厂。

印度北部的德里及Haryana邦（哈里亚纳邦）则是印度汽车制造业的另一大中心。数据显示，Haryana邦生产的生产的汽车、摩托车和拖拉机占印度全国总量的50%以上，占全国汽车市场总销量的32%。其中，Gurgaon（古尔冈）是印度北部的汽车工业中心，马鲁蒂铃木就在古尔冈工业区设有工厂。

除了上述地区外，卡纳塔克邦、加尔各答也形成了一些较小型的汽车集群。

印度“封城”，手机及汽车产业链企业受重创

通过上面的介绍，我们可以看到，印度的手机产业链企业主要集中在Andhra Pradesh（安得拉邦）、Haryana邦（哈里亚纳邦）和北方邦的Noida（诺伊达）三个地区。

而目前，安得拉邦从昨天开始已经封锁，直至3月31日。而Haryana邦的全部22个地区中也有7个地区宣布封锁。而北方邦的Noida也已完全封锁，只不过封锁时间是到3月25日，相对较短。

而在印度政府发布禁闭令之后，工厂位于Noida的OPPO、vivo和三星的工厂已经停止生产和运营。这三家公司都表示，在Noida的工厂已经暂停生产至3月25日，并要求所有非工厂员工从本周一开始在家工作。

此外，LG电子今天也表示，该公司位于Noida和Pune（浦那，位于Maharashtra邦）的工厂（主要生产洗衣机，也有部分生产LG智能手机）将关闭至3月底。

据报道，这些智能手机公司即将与Noida所在的印度北方邦政府官员会面，讨论“未来的行动方针”。

按照规定，位于安得拉邦的富士康工厂、合力泰工厂、TCL印度产业园等可能也已经停产，预计最快也要等到3月31日解封后才能恢复。值得一提的是，小米在印度的手机生产主要是交由富士康代工。

根据IDC的数据显示，2019年印度智能手机市场出货1.525亿台，同比增长8%。而前五的厂商当中，有4家都是中国手机品牌厂商，拿下了65.5%的市场。其中，小米排名第一，市场份额高达28.6%；三星排名第二，市场份额为20.3%；vivo排名第三，市场份额为15.6%；OPPO排名第四，市场份额为10.7%；realme排名第五，市场份额为10.6%。

显然，对于中国手机厂商来说，目前印度市场已经成为了中国市场之外，最为重要的海外市场之一。而此次印度封锁75个行政区的举措，无疑将对小米、vivo、OPPO、realme等国产手机厂商造成不小的负面影响。

而对于印度汽车产业来说，主要集中在泰米尔纳德邦的金奈；Maharashtra邦的孟买、浦那、纳济克、奥兰加巴德和那格浦尔地区；德里和哈里亚纳邦的古尔冈。对照印度官方发布的封闭区域列表来看，这些地区基本都在封锁的区域内，且解封时间都要等到3月31日之后。显然，这对于印度当地的车企将会产生较大影响。

今天，印度最大车企马鲁蒂铃木、马辛德拉、大众、梅赛德斯-奔驰、菲亚特克莱斯勒、现代汽车等的印度子公司都已正式宣布，由于新冠病毒疫情爆发，他们将暂停在该国的生产。

马鲁蒂铃木表示，将即刻关闭其在印度北部哈里亚纳邦的设施的生产和办公业务。马辛德拉表示，计划开始在其工厂生产呼吸机。

而在上周五，塔塔汽车也表示，正迅速缩减其在Maharashtra邦的汽车生产厂的活动，并准备在新冠疫情加剧时关闭该厂。

小结：

根据印度卫生部3月22日发布的最新数据显示，印度22日当天新增58例新冠肺炎确诊病例，累计确诊病例达341例。其中，治愈23例，死亡5例。累计确诊病例中有41例为外国人。虽然这个数字看上去并不严重，但是考虑到印度的人口密度以及医疗卫生水平，以及检测率，外界认为，这一确诊数据可能是远远被低估的。在此背景之下，印度突然祭出锁令也不难理解。

而在封锁令之下，印度当地的手机及汽车企业无疑将会受到严重影响。索性的是，此次的封锁令时长只有一周，所以总的来说对于大多数工厂来说还能够承受的。但是，需要指出的是，仅一周的封锁，可能对于控制印度当地的疫情帮助并不大，要知道新冠肺炎的潜伏期长达14天。因此，为了几天内，如果当地疫情仍无法控制，印度政府可能会继续延长封锁令的期限。而这也正是当地厂商所需要面临的不确定性。

不过，值得一提的是，据外媒报道称，在印度政府要求封闭的区域内的电信设备制造商爱立信和诺基亚位于钦奈(Chennai)和浦那(Pune)的工厂未受禁令影响，目前正在继续生产。

对此，爱立信发言人称：“爱立信在浦那的设施将有50%的员工继续上班，但他们将严格遵守保持安全社交距离等规定。在获得相关部门批准后，我们豁免了部分禁令。”

显然，对于当地一些企业来说，还是有可能豁免禁令的，当然这需要与当地政府去进行交涉和沟通，并做好相应的应对措施。而对于人员较为密集的手机组装工厂来说，恐怕需要大幅减产，减少工厂内的工人的密度，才有可能够豁免。