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汽车线命名YW是多少温度？ - 无图版
fpt913 --- 2019-12-14 09:39:33
1
比如FLRYW ，YW到底是105度？还是125度PVC？
最好有依据，从哪里来的？
实在是找不到啊。
870382372 --- 2019-12-15 08:11:06
2
DIN 76722
2436064988 --- 2019-12-16 08:55:47
3
FLRYW和FLYW都是-40~125℃的 执行标准 ISO 6722 Class C
fpt913 --- 2019-12-16 10:02:30
4
DIN 76722, ISO6722 看过，里面没有对于YW有说明就是125度描述.
李尚联 --- 2019-12-19 14:31:01
5
105℃
游客 --- 2019-12-20 09:02:51
6
最初的德标汽车线只有FLY，耐低温-25度，耐高温+85度，材料是PVC，代号Y；
后来又陆续开发了耐高温型到+105度，代号YW，耐低温型到-40度，代号YK；即耐高温105度，又耐低温-40度，代号YWK；
后来PVC耐温-40度～+105度成为标配，规定直接用代号Y表示了，如FLRY；
后来开发出耐热+125度的PVC，重新使用代号YW；
后来德国汽车电线标准化部门觉得这样很乱，在代号命名方法的标准DIN 76722上取消了材料耐热耐寒的代码，规定直接标准温度等级，如T105。
fpt913 --- 2019-12-20 14:02:30
7
游客:最初的德标汽车线只有FLY，耐低温-25度，耐高温+85度，材料是PVC，代号Y；
后来又陆续开发了耐高温型到+105度，代号YW，耐低温型到-40度，代号YK；即耐高温105度，又耐低温-40度，代号YWK；
后来PVC耐温-40度～+105度成为标配，规定直接用代号Y表示了，如FLRY；
后来开发出耐热+125度的PVC，重新使用代号YW；
后来德国汽车电线标准化部门觉得这样很乱，在代号命名方法的标准DIN 76722上取消了材料耐热耐寒的代码，规定直接标准温度等级，如T105。
所以现在没有证据说明， 取消了材料耐热耐寒的代码，又如何证明YW就是125度？ 我记得原来大众老的标准VW 60306上面明确有写 YW就是105度PVC，现在新的标准没有啦。
现在经常遇到客户提出YW耐温等级问题，根本没法解释清楚。
moveitgogo --- 2019-12-23 09:28:10
8
客户要105C, YW就是105. 客户要125Ｃ，ＹＷ就是125C.
moveitgogo --- 2019-12-23 09:29:21
9
另外，125C PVC, 高温压力一项，谁做得过的请举手？我需要。
jxcable --- 2019-12-26 08:41:47
10
学习
techman --- 2022-07-10 22:41:58
11
学习
001phychis --- 2022-12-30 08:26:37
12
游客:最初的德标汽车线只有FLY，耐低温-25度，耐高温+85度，材料是PVC，代号Y；
后来又陆续开发了耐高温型到+105度，代号YW，耐低温型到-40度，代号YK；即耐高温105度，又耐低温-40度，代号YWK；
后来PVC耐温-40度～+105度成为标配，规定直接用代号Y表示了，如FLRY；
后来开发出耐热+125度的PVC，重新使用代号YW；
后来德国汽车电线标准化部门觉得这样很乱，在代号命名方法的标准DIN 76722上取消了材料耐热耐寒的代码，规定直接标准温度等级，如T105。
DIN76722，没有对YW的解释啊