技术发展到今日，对于压缩机油应该有一个较靠谱的换油标准。那种大约多少小时换油的概念，应该过渡到理性的换油操作，即适时检测压缩机油的实况数据，与换油标准对比，从而确定是否换油和何时换油的新概念。


　　作为压缩机油服务商，应该具备相应的测试手段，给用油者一个明确的分析和恰如其分的可操作的建议。当然，也可以委托第三方检测。


　　对于压缩机油服务商或第三方检测来说除了具备检测手段外，尚需要一个较为科学的换油标准，什么样的压缩机油换油标准才可能被认为是较为科学的呢?我们不妨来探究一下。


　　1、外观：工业润滑油的换油标准对外观并未给出具体的规定，仅目测参考而已


　　液压油或抗磨液压油的色度变化(与新油比较)是对润滑油综合老化程度的一种表面测定，作为换油标准一直在使用着。对于压缩机油这样一种与液压油有着不同使用环境的润滑油来说，是否科学也还值得商榷。


　　2、运动粘度(100℃)变化率


　　油品的粘度是发动机正常润滑的基本保证，发动机工作过程中油品粘度的变化受各种因素的影响。如油品中增粘剂受到剪切作用降解、燃油稀释等也会使粘度下降，油品氧化、油泥生成或不溶物的增加等都会导致油品的粘度增加。运动粘度变化率一定程度上反映了油品质量的衰变情况：油品的粘度增长快，说明氧化加剧，油泥增多，油品的流动性变差，润滑性降低，可能会引起压缩机故障;油品的粘度下降，会导致压缩机的油膜变薄，润滑性能下降。


　　各种润滑油的换油标准对运动粘度变化率都有规定，但变化率数值的规定不同。


　　从表2来看，SH/T 0538规定的运动粘度(100℃)变化率为10%偏低;壳牌公司规定的±15%居中;GB/T11137对于老型号的柴油机油运动粘度变化率规定为超过25%，对于新型号规定为20%。作者认为：运动粘度(100℃)变化率为20%较为科学。


　　3、酸值(mgKOH/g)增加值


　　酸值主要监测油中某些功能剂的消耗情况和油品的老化程度。酸值增值过大，说明油品产生了大量的酸性物质，会促进变质，生成油泥，对压缩机造成一定的机械腐蚀。同时在金属的催化作用下，继续加速油品的老化状况，影响压缩机的正常运行。