高速铁路铜镁合金线材设备-选型探讨

2011, 03,10编撰

因应国内高速铁路线材高强度铜镁/铜锡合金线业务需求, 张家港三丰机电开发

有限公司, 于三年前就已开发完成，相关铜镁/铜锡合金设备技术. 秉承江阴市电工合金，中铁建-康远公司，两家委托协作，参考欧式设备设计理念，本司自行研发设备。

承蒙江阴市电工合金，中铁建-康远专家，及们研讨各项设计指针, 设备制造期中，

承蒙请铁道科研专家参观指导，针对高强度合金线材, 研发设计机结构制造的蓝图定案。

提供宝贵专家指导意见。

因应行业各方咨询频繁, 特此综合使用现场经验, 探讨如何选定适当机型.

A.    接触线拉拔机选型探讨

. 全套设备包括 :

1.  2500MM 横式动力式给线机.

   欧式方案: 保持供线水平角度, 减少弯曲之应力增加.

   传统给线方式,噪音/供线水平角度.无法控制.

2. 入线5轮式-2组整直机.

3. 水平排列单模式伸线机.

   四模式1000鼓轮伸线机.

   德围进口拉拔机, 伸线加工量大, 鼓轮损耗大. R角也偏大些.

五模式1200鼓轮伸线机, 伸线加工量大降低20-25%.鼓轮损耗小.

R角也偏小. 减少弯曲之应力增加.

德围进口拉拔机, 速度号称> 50米/分. 但因模座因素. 实际生产效率< 25米/分.

冷却系统尚可修改设计。

模座导线线勾定向,亦有可改进之处.

鼓轮喷涂耐磨材料,尚不到位. 厂家3个月内,己有鼓轮损耗.

4. 导向矫直5轮式-2组整直机. + 雷射计米机+ 光电巡边线盘自劝定位系统. 

5. φ2000龙门行轴排式卷取机.

B. 铜镁合金线承力索，框绞机 / 笼绞机 选型探讨

1, 框绞机生产承力索, 因镁合金线承力索对于抗张强度要求颇高, 因此芯线皆用

冷拉加工方式, 确保抗张强度要求. 因此冷拉加工应力会残留会增加。

   框绞机无退扭机制, 绞线过程又增加扭转应力. 形成对承力索芯线大量应力积累. 造成往后材料疲乏，隐藏承力索断线因素, 这些中铁局施工单位己发现案例不少

 

   部份厂家选型框绞机生产承力索, 可能原因: 框绞机产能比笼绞机高些.

   但基于铁路行车安全绝对优先考虑, 需慎重选型, 避免严重后果.

2, 笼绞机生产承力索,因笼绞机有退扭机制, 绞线过程不增加扭转应力. 承力索芯线应力积累

只少量增幅而己. 相对可大量减少材料疲乏的因素。

笼绞机生产之承力索,中铁局施工单位未发现断线案例可证.

3, 两相比较, 高铁行车安全是绝对优先考虑的, 预防断线应是考虑选型后果.

铜镁合金线37B-630笼绞机A

,  设备的主要组成部件

 1   φ630 单轴放线架             1套

 2    6,    盘绞主体               1套 ( 加强线盘载架 )。

     12，  盘绞主体               1套  ( 加强线盘载架 )。

 18，  盘绞主体               1套  ( 加强线盘载架 )。

铜镁合金线绞制时张力 〉50 kg. 高速旋转时, 离心力过大.一般会产生啃齿现况,

需改变退扭传动结构方式. 线盘载架结构需优化。传统张力控制方式,简易皮带设置,

张力无法量化, 需停机调控.，精确度不够. 会影响绞线质量. 产量。

  3   6/12/18条线预扭装置（变型器）。

4  集线眼模座

  5  φ1800 双轮引取机

  6  φ2500 轴排式卷取机

7  运转操作控制操作系统电气 + 含断线停机控制系统  

高速绞合完成质量优良需提供各别线材导体供线张力的稳定--是最重要的因素.

张力控制采用德国制磁滞式系统实现设备于运转中依作业状况,可修正调整稳定的供线张力,是确保绞线质量,必要控制装置.

设备于运转中改变修正调整供线张力,减少停机调整数,降速运转生产等因素来提高设备效率及产量.

张力控制采用德国制磁滞式系统,其目的:

 磁滞式剎车于回转体内不受回转离心力影响制动操控能力.

 制动能力线性率精准,可精确确作控制需求的张力.稳定质量.

于6盘,12盘,18盘各转体分别检测供线轴上铜线使用量,依检测值回馈自动控制供线张力,各区段各别控制,确保绞线张力一致性,保证质量的稳定性.

可另加装设超音波检测数据. 可提供转体转速提升调整参数, 提供机台提升产量之性能设计.

设备设计上配合张力系统,实现于绞体外侧运转中可以改变作业张力条件及自动张力修正. 及断线停机控制系统， 是欧式设计理念设什方案.

C． 铜镁合金线承力索合金线大拉机

针对高强度合金线材, 机体强度, 塔轮强度, 轴芯强度, 轴承强度, 进线角度，润滑油系统 ----等等, 使性能符合高抗张强度合金线伸线工程选型需求:

1, 模座设计- 线材拉伸后垂直性能的要求. –---------------绞线性能要求.

2, 伸线减面率设计：镁铜合金伸线加工度控制,< 75%.--线材弯曲次数要求

3，速度性能的匹配等重要因素.-------------------------------效率, 耐用要求.

4，伸线鼓轮-喷涂材料的要求，-------------------------------使用寿命性能要求

5, 伸线噪音降低改良工艺.--------------------------------------环境保要求。

铜镁合金线承力索芯线大拉机--BNH-13GW-06/20-SZXH

1. 机器型式         :  伸线区上掀式,伸线轮水平排列, 伸线油全浸泡式,

各伸线轮独立一轴.

 2. 供线线材尺寸     : 8.0 ~ 7.3 mmψ以下.

 3. 成品线径         : 2.8 - 1.5 mmφ/ Max..

 4. 伸线眼模         : 全机共13 个 (买方自备)./Max.

 5. 伸线减面率设计值 : 第 1-12 只 (20%), (铜合金导体设计),第 13只 (10%-25%)。

该些铜镁合金线材皆与一般铜铝材的设备很难相比. 设计制造难度增加许多.

 

2008-2010年间承制, 江阴市电工合金有限公司,中铁建-康远公司 高强度镁铜合金线接触线拉拔机, 铜镁合金线承力索笼绞机37B, 铜镁合金线承力索芯线大拉机。

机台配备经投产后,皆能符合生产要求.。

目前设备已交货数家厂家, 加入生产高速铁路线材中. 并依现况,已研发出

新版本设备。在十二/五计划中, 提供电缆业者, 生产竞争实力的良好设备选择

盼选型探讨说明，能为业界协助相关事宜。加入高速铁路发展的阵容中。

 

 

 

                                     张家港三丰机电开发有限公司

                                     王 立 仪  /  曾 汉 辉 13912769199

                                       Tel:   0512-58471266

                                       Fax:   0512-58471366

                                       www.--sanfeng-cm.com

                

先帮你顶一下

Trolley Wire

不错，应该顶一下

Thanks.

 

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接触线和承力索国内著名生产企业还有河北邢台鑫晖铜业特种线材有限公司、沈阳北恒、常州安凯特，镁铜系列接触线和承力索及吊悬线生产技术已非常成熟。河北晶辉电工、鑫晖铜业和中铁北京赛尔克瑞特于2010年九月成功研发生产具有世界领先水平的铜铬锆高强高导接触线，各项性能指标均远高于镁铜接触线。在京沪高铁枣庄——蚌埠试验段挂网试运行，成功跑出486.1公里/小时，试验结果非常完美，完全自主产权，生产工艺技术超过日本。

镁铜接触线备料采用武汉信一通用拉丝机械公司巨拉机使用效果特别好，很专业。开沟成形的要求比较高，线材不能受损伤，外观光滑无瑕、拉制过程线材在鼓轮上不堆料跳动，线材不能侧扭，采用意大利思创巨拉机，可以很好的满足使用要求。镁铜承力索导线拉丝采用德阳杰创两段式高速拉丝机，即2xΦ600鼓轮+9xΦ450鼓轮+双盘收线机，拉制的导线质量好，产量高。绞线机采用国产36盘或54盘框绞或笼绞机500、630型均可满足要求。其他问题可与本人探讨。

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