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[漏泄电缆] 漏泄同轴电缆市场形势分析
P:2010-12-23 21:17:22
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随着我国高速铁路和城市轨道交通建设的全面铺开，漏泄同轴电缆的用量在逐渐增加，但是远不及射频同轴电缆的用量。目前我国的射频同轴电缆生产厂家大大小小有二十多家，射频电缆的竞争已达到了白热化的程度，市场的竞争日趋激烈。在去年的射频电缆招标中，许多厂家报出的价格甚至低于了材料成本，许多厂家处于无奈纷纷放弃了射频电缆的市场，陆续投入人力、物力和财力转入漏泄电缆的市场。
漏缆的最大市场在高速铁路和城市轨道交通领域，在2010年以前，中国高铁的GSM-R漏缆市场几乎全部掌握在美国和德国的两大知名公司，自2010年GSM-R漏缆市场解冻以来，仅一年时间，国内老牌的漏缆生产厂家已拿到了近500km的GSM-R漏缆，2010年初250km时速的客运专线GSM-R漏缆及公网漏缆首次实现了国产化，2010年10月350km时速的高铁GSM-R漏缆也采用了国内厂家漏缆。据统计，2010年国内厂家中标的GSM-R漏缆约800km，部分线路已开通运行，使用效果非常好。预计未来三年内，中国的高速铁路GSM-R漏缆市场将会全部国产化，充分证明国产漏缆产品质量是完全能满足高铁移动通信需要的。
漏缆的最大市场在高速铁路和城市轨道交通领域，在2010年以前，中国高铁的GSM-R漏缆市场几乎全部掌握在美国和德国的两大知名公司，自2010年GSM-R漏缆市场解冻以来，仅一年时间，国内老牌的漏缆生产厂家已拿到了近500km的GSM-R漏缆，2010年初250km时速的客运专线GSM-R漏缆及公网漏缆首次实现了国产化，2010年10月350km时速的高铁GSM-R漏缆也采用了国内厂家漏缆。据统计，2010年国内厂家中标的GSM-R漏缆约800km，部分线路已开通运行，使用效果非常好。预计未来三年内，中国的高速铁路GSM-R漏缆市场将会全部国产化，充分证明国产漏缆产品质量是完全能满足高铁移动通信需要的。
目前国内城市轨道交通领域的漏缆主要用于专网通信、公网通信及公安消防通信系统。专网及公安消防通信系统漏缆国产率已达到近50%，而公网用漏缆几乎全部被国外公司掌控。
未来三年内，中国的漏缆市场将逐步国产化，漏缆的市场竞争将会出现类似于射频同轴电缆的竞争局面。因此中国的漏缆生产厂家要不断的研制新产品，不断的提高产品质量及技术服务水平，不断开拓新的使用领域，同时使中国的漏缆跟着中国的高铁技术走出国门，走向世界。
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