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CPE135B亚星,最近出现 3次,每次到500-600米出现成快死胶护套表面,停机扣车后换胶后,恢复正常;请各位高手帮忙分析解决
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亚星135B门尼粘度本身就比别的高一些,在同一种配方中强度肯定优于别的橡胶,但反比流动性也会差些。。。。
在这个问题上我认为温度稍微高了些,要么减速,要么降温,在要么增加流动性。。。。。
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<7.5公斤/车>,要看每车含胶率是多少,混合胶的粘度是多少.90机的压力不如150大易出现粘模芯.可以加点分散剂之类的东西.加点低分子蜡也是可以的.
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学习了,我一直也在用亚星的CPE135B,好像没初相这种问题
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把配方大概内容介绍下好了 。。。。。。。
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含胶率28%,每车87公斤,粘度没有测过
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你也搞电缆了
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学习了 谢谢啦
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抛开上面师傅们说的,也有可能是你的90机,螺杆或者还有套筒,磨损严重,间歇太大,而造成胶的流动性差;CPE在含胶量不高的情况是比较“伤”螺杆的。一般情况,螺杆在使用1年至1年半的时候就要考虑换了。(基本都做CPE的话)
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这种情况我也遇见过,你可以从90机和150机的模具去考虑,这两个型号机型的模具结构,尤其是模套与模芯之间的夹角是否相似,如果夹角越大,胶料流动时横向受力越大,即胶料对模芯和模套的压力就越大,再加上胶料流动性差,粘度很大,就很容易在模芯的锥顶端和模套的内锥顶端产生结块,长时间操作导致电线表面划伤和偏心等现象。
你的90机主要是生产小规格电缆,有可能是模具夹角偏大。亚星135CPE门尼批次与批次之间相处很大,导致混合胶的流动性及粘度差异明显,所以偶尔有此现象。
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你说的太有道理了,我们螺杆受过伤;质量也不怎么的;间隙也不小,已经打开看过,这也是一个客观原因;不过我们CPE本身没有用多久;
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你说的很有道理的,的确应该这么考虑的;模具和模套角度,还是有点问题的;
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堵模是CPE常有的问题,我们碰到是如此做:(主要胶料原因)
1.治本:胶料可以分两次炼,降低打料冷冻水温度,延长打料时间,过滤速度放慢,滤网加密.
2.治标:押出外模具加大,另螺杆和机头受伤就去电镀.