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[汽车电线] 汽车0.5mm的绝缘皮回缩是什么问题

P:2010-03-25 18:42:33

1

跪求解决方案。

Duralink HTS - 六甲撑-1,6-双-硫代硫酸二钠盐,二水合物(商品名称,孟山都厂生产) (0) 投诉

P:2010-03-25 18:43:28

2

补充;汽车电线0.5mm

bifilar - 双芯的,双线的,双股的 (0) 投诉

P:2010-03-25 19:51:30

3

补充;只有0.5mm的严重,0.75,1.0mm的都差。什么问题呢

pelletizing - 切粒,制粒 (0) 投诉

P:2010-03-25 22:31:50

4

胶料不行

cable terminal connector - 电缆终端接头,电缆终连接头 (0) 投诉

P:2010-03-26 06:31:54

5

换4种了,还是不行

rapture - 全神贯注, 兴高采烈, 欢天喜地 (0) 投诉

P:2010-03-26 09:33:27

6

楼主,你是生产电线的还是使用电线的?

是生产电线的话,要绝缘不回缩,可以用以下三种方法一起解决。

1.导体过预热器。

2.更换绝缘材料,越硬越好。

3.增加挤出压力。

0.75平方和1.0平方回缩不明显是因为在生产时绝缘拉伸没有0.5平方的明显。

是使用电线的话,你可以按上面的几个建议要求供应商。

tensile tester - 张力测试器 (1) 投诉

P:2010-03-26 10:04:20

7

6楼正解,这三点做到,问题肯定会解决。

electrical heat tracing - 电加热跟踪 (0) 投诉

P:2010-03-26 12:29:31

8

谢谢6楼回答。我是生产电线地。

谢谢回答,但是有一点不明白,怎么样增加挤出压力啊?

support member - 支承构件(架空电[光]缆的) (0) 投诉

P:2010-03-26 13:58:28

9

个人觉得应该再加上1条调节储线架张力也会有些影响吧!

 

epoxy bell mouth - 环氧树脂喇叭口 (0) 投诉

P:2010-03-27 13:03:05

10

怎么样增加挤出压力?

  1.调节内、外的距离

 2.使用加压外模

 

 

Taylor process - 泰勒拉丝法<将金属线封入玻璃管中,在高温下拉成细丝> (0) 投诉

P:2010-03-27 17:49:47

11

现在用的是挤压分体模具啊。晕了。这个问题都闹心死了

Must - 必须, 应当, 很可能, 一定, 必须, 肯定, 可以 (0) 投诉

P:2010-04-06 09:53:27

12

我对6楼的方案进行补充:

1.增加烘箱检验:方法130℃,时间10分钟,将刚生产出来的电线剪20CM左右的样品5段,悬挂在老化箱中,取出后观察电线的绝缘层收缩是否小于1mm,绝缘层有无开裂;

2.要求供应商提高绝缘料的耐温等级,生产汽车线建议使用90℃或105℃专用汽车料

symposium - 会议,讨论会,研讨会 (0) 投诉

P:2010-04-07 09:25:21

13

同意6 楼及 12楼的补充

导体节距太大,也容易出现绝缘附着力不足,绝缘回缩情况。

在日标及国标 德标要求 热收缩的条件是 150度 15min 

我们公司出口日本的电线也出现这种情况 被客户投诉

后来要求小于 2平方的电线 首件产品必须做热收缩测试

DB15 - 标准 15 针连接器,用于以太网收发器。 (0) 投诉

P:2010-04-09 12:03:21

14

护套线有时也会出现收缩现象,我认为调节储线器张力原因比较大…

SSTP - screened[shielded]-screened twisted pair屏蔽-屏蔽对绞(电缆) (0) 投诉

P:2010-04-13 10:40:35

15

原因有以下几点:

1、塑料塑化温度低;2、模具压力小或外模设计不合理;3、没进行恒温冷却;4、收线张力偏大;5、导体有油。

若以上方法还不行,可能塑料有问题。

windup spool - 收线盘 (0) 投诉

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