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[汽车电线] 汽车0.5mm的绝缘皮回缩是什么问题

P:2010-03-25 18:42:33

1

跪求解决方案。

Coulomb - 库仑 (C) (0) 投诉

P:2010-03-25 18:43:28

2

补充;汽车电线0.5mm

planetary closer - 行星式绞线机 (0) 投诉

P:2010-03-25 19:51:30

3

补充;只有0.5mm的严重,0.75,1.0mm的都差。什么问题呢

indoor-cable terminator - 户内电缆终端套管 (0) 投诉

P:2010-03-25 22:31:50

4

胶料不行

PGCW - Pirelli-General Cable Works,Ltd皮莱利通用电缆厂有限公司(英) (0) 投诉

P:2010-03-26 06:31:54

5

换4种了,还是不行

high pressure fluid filled cable - 高压力流体填充电缆 (0) 投诉

P:2010-03-26 09:33:27

6

楼主,你是生产电线的还是使用电线的?

是生产电线的话,要绝缘不回缩,可以用以下三种方法一起解决。

1.导体过预热器。

2.更换绝缘材料,越硬越好。

3.增加挤出压力。

0.75平方和1.0平方回缩不明显是因为在生产时绝缘拉伸没有0.5平方的明显。

是使用电线的话,你可以按上面的几个建议要求供应商。

CDCN - computerized data[digital]communication network计算机化数据[数字]通信网络 (1) 投诉

P:2010-03-26 10:04:20

7

6楼正解,这三点做到,问题肯定会解决。

head-bonded complex-core cable - 热粘接复芯电缆,热粘接复合线芯电缆(各根护套线芯平行 紧连粘结) (0) 投诉

P:2010-03-26 12:29:31

8

谢谢6楼回答。我是生产电线地。

谢谢回答,但是有一点不明白,怎么样增加挤出压力啊?

Cold Bend - 冷绳。将电缆之试样绕在规定之圆棒(Mandrel)上,而置于特定温度之冷室中,通常为零下之温度。再将试样取出作弯曲试验,即可试验出材料之破坏程度或有无缺点。 (0) 投诉

P:2010-03-26 13:58:28

9

个人觉得应该再加上1条调节储线架张力也会有些影响吧!

 

FTTF - fiber-to-the-feeder光纤到供电户 (0) 投诉

P:2010-03-27 13:03:05

10

怎么样增加挤出压力?

  1.调节内、外的距离

 2.使用加压外模

 

 

short-circuit current - 短路电流 (0) 投诉

P:2010-03-27 17:49:47

11

现在用的是挤压分体模具啊。晕了。这个问题都闹心死了

WTRXLPE - water tree retardantXLPE阻水树交联聚乙烯 (0) 投诉

P:2010-04-06 09:53:27

12

我对6楼的方案进行补充:

1.增加烘箱检验:方法130℃,时间10分钟,将刚生产出来的电线剪20CM左右的样品5段,悬挂在老化箱中,取出后观察电线的绝缘层收缩是否小于1mm,绝缘层有无开裂;

2.要求供应商提高绝缘料的耐温等级,生产汽车线建议使用90℃或105℃专用汽车料

color feeding system - 颜料供送系统 (0) 投诉

P:2010-04-07 09:25:21

13

同意6 楼及 12楼的补充

导体节距太大,也容易出现绝缘附着力不足,绝缘回缩情况。

在日标及国标 德标要求 热收缩的条件是 150度 15min 

我们公司出口日本的电线也出现这种情况 被客户投诉

后来要求小于 2平方的电线 首件产品必须做热收缩测试

integral quality control system - 综合质量控制系统 (0) 投诉

P:2010-04-09 12:03:21

14

护套线有时也会出现收缩现象,我认为调节储线器张力原因比较大…

impregnated cable - 浸渍电缆 (0) 投诉

P:2010-04-13 10:40:35

15

原因有以下几点:

1、塑料塑化温度低;2、模具压力小或外模设计不合理;3、没进行恒温冷却;4、收线张力偏大;5、导体有油。

若以上方法还不行,可能塑料有问题。

GWP - Georgia Wire Products(美国)佐治亚州线材制品公司 (0) 投诉

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