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[汽车电线] 汽车线面对七根导体绝缘剥离之后的夹胶现象该如何解决

P:2026-03-09 08:46:39

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如题,最近一年被这个问题困扰

telescoped sample - 可伸缩试样,阶梯模型,可伸缩电缆试样,电缆阶梯模型 (0) 投诉

P:2026-03-10 07:58:45

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cross-linking department - 交联工段 (0) 投诉

P:2026-03-10 08:08:00

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导体节距缩小、绞线内外部张力加大
导体放线加扭(甩桶)、降预热温度、(不加预热不过预热器导轮)、调整挤出模具角度减小挤出压力、挤出速度≤550m/min

ball-crusher - 球磨机 (3) 投诉

P:2026-03-16 09:09:33

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1309820463:

导体节距缩小、绞线内外部张力加大

导体放线加扭(甩桶)、降预热温度、(不加预热不过预热器导轮)、调整挤出模具角度减小挤出压力、挤出速度≤550m/m

感谢回复, 因为是告诉挤出机,速度是降不了,预热温度什么的决定了材料的伸率,我们这边是能降则降,但是确实我们导体放线没有加扭,我这边针对这个建议进行改进,感谢感谢

operator-computer communication - 人机对话 (0) 投诉

P:2026-03-19 08:53:41

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调整材料温度,调整内外挤出模间距

slack cable switch - 电缆松弛自动断电开关 (0) 投诉

P:2026-03-19 17:23:01

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供应埃肯硅胶,微电13813951299

lead-sheathing - 挤压铅护套,压铅 (0) 投诉

P:2026-03-20 08:53:51

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1309820463:

导体节距缩小、绞线内外部张力加大

导体放线加扭(甩桶)、降预热温度、(不加预热不过预热器导轮)、调整挤出模具角度减小挤出压力、挤出速度≤550m/m

感谢回复, 因为是告诉挤出机,速度是降不了,预热温度什么的决定了材料的伸率,我们这边是能降则降,但是确实我们导体放线没有加扭,我这边针对这个建议进行改进,感谢感谢

yung8118:

高速机做这个问题还是多,要不然就改成主动放线,有的主动放线速度也可以开到1000以上

或者从导体设计上入手,如果不是多头拉丝的并,可以考虑用不同单丝绞线,比如7/0.255结构,中间一根0.255,外层5根0.255,再加0.26,避免出现绞线缝隙

LSOH cable - 低烟无卤电缆 (0) 投诉

P:2026-03-20 08:55:52

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1309820463:

导体节距缩小、绞线内外部张力加大

导体放线加扭(甩桶)、降预热温度、(不加预热不过预热器导轮)、调整挤出模具角度减小挤出压力、挤出速度≤550m/m

感谢回复, 因为是告诉挤出机,速度是降不了,预热温度什么的决定了材料的伸率,我们这边是能降则降,但是确实我们导体放线没有加扭,我这边针对这个建议进行改进,感谢感谢

yung8118:

另外PVC这个东西,非晶体材料,本身就是靠剪切的,预热只是影响热收缩或者附着力的,而且一般都不会有大问题

anode - 阳极 (0) 投诉

P:2026-03-20 10:27:41

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导体过滑石粉

cablegram - 水线电报,海底电报,海底电信 (0) 投诉

P:2026-03-20 11:24:17

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那就还有一个问题,夹胶的你是日标线还是德标线,
通常是日标线有夹胶,但是德标-A结构0.35的发生频率较小,可能是配方的问题(硬度、流动性等)

D.C.servo motor - 直流伺服电动机 (0) 投诉

P:2026-03-24 08:16:14

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line work - 线路工程 (0) 投诉

P:2026-03-24 09:43:33

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游客:

那就还有一个问题,夹胶的你是日标线还是德标线,

通常是日标线有夹胶,但是德标-A结构0.35的发生频率较小,可能是配方的问题(硬度、流动性等)

日标德标均有发生,得标相对频发我们是7/0.245结构

high-thermal enameled wire - 耐高温漆包线 (0) 投诉

P:2026-03-24 10:34:25

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游客:

那就还有一个问题,夹胶的你是日标线还是德标线,

通常是日标线有夹胶,但是德标-A结构0.35的发生频率较小,可能是配方的问题(硬度、流动性等)

yung8118:

日标德标均有发生,得标相对频发我们是7/0.245结构

那就从结构入手我觉得可行性高一些

cursor - 光标,游标,指针,转动臂,回转件 (0) 投诉

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