根据海外最新公开信息披露：在当前SAE AS 50881标准中，关于AS22759/80-92系列的有缝绕包线的使用限制如下：

在AS50881的几次迭代中，由聚四氟乙烯和聚酰亚胺组合而成的AS22759/80-/92导线结构已被限制在海军航空平台上使用。这背后的原理是基于聚酰亚胺在高湿度环境下的性能不确定性，比如NAVAIR（美军航空兵）通常在高湿度环境中工作。然而，由于聚酰亚胺带性能的改进，例如现在在/80-/92线规范中有一个要求，即必须可以承受5000小时的强制水解。此指标要求与AS22759/180-/192聚四氟乙烯和聚酰亚胺绝缘无缝绕包线的指标要求相同。因此，SAE 8A委员会在会议中投票取消了AS22759/80-/92导线在海军航空应用的限制。

AS22759/80-/92系列电线与AS22759/180-/192系列电线之间的主要区别是后者是无缝结构，并授权在美国海军飞机上使用。这一限制可能在AS50881的下一个修订版本中被取消。

另外，AE-8D组发布的新线材规格中有AS22759/70系列线材。该电线规格是一种先进的聚四氟乙烯绝缘材料，具有很高的耐磨性能，通常在聚四氟乙烯材料中不常见。该系列导线的标准将在未来几个月内进行讨论与投票，并可能很快成为AS22759含氟聚合物绝缘导线中被批准的导线结构。

最后，对于AS22759航空导线的绝缘厚度引发了额外的讨论。原来那些绝缘厚度为8密耳或以上的电线绝缘类型被认为是正常重量结构。对于那些绝缘厚度为7密耳或更少的电线结构，将其定义为轻重量结构。虽然这似乎不是一个大问题，但它确实影响线束设计师和原始设备制造商（OEM）的电线选择。原因是AS50881中的限制是允许普通壁厚的电线用于开放式线束设计(没有二级线束保护的线束)，包含在标准的表A1中。在那些绝缘厚度小于等于6密耳的电线结构中，只允许在受保护的布线应用中使用。对于这种电线绝缘厚度为7密耳的新电线系列，划分到哪些应用场景，还需要根据最新的研讨结论而定。

最新一次SAE AE-8A/D会议将于2022年10月在美国德克萨斯州休斯顿举行，具体后续跟踪共享。

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