全球主要的汽车线束跨国企业如德尔福、矢崎、住友、李尔等都在我国成立了合资、独资企业，在华企业已经成为这些跨国公司的重要生产基地。

我国山东的威海、青岛等地是韩国线束企业投资比较集中的地方，一些韩资汽车线束企业在为韩资整车企业配套的同时，还返销韩国。

日本矢崎在天津、烟台、汕头分别设立独资或合资企业。目前已在汕头设立两家企业及两个分厂。其线束产品主要出口国外。住友电装也在福建投资建厂，产品将全部出口。

目前在华外资企业已经成为我国汽车线束产品出口的助理，中国已经成为全球汽车线束跨国企业的重要生产基地。伴随着汽车工业持续发展，我国汽车电线束行业必将迎来更大的市场发展空间。

目前国内汽车线束厂家虽然很多，但普遍规模偏小，专业化程度明显落后，质量、档次不高，配套车型单一。国产线束不能满足电线束加工过程中的一些工艺要求，国产线束多为低档车配套，、优质线束的市场需求十分广阔。同时因汽车电线束生产属劳动密集型企业，国外劳动力昂贵，而我国较为低廉，故在国外市场中具有较强的竞争力，市场前景看好。

国内汽车电线束企业十强：常州莱尼、上海德尔福派克、上海金婷、天津津住、四川泛华、惠州住润、天海电器、苏州住装、南通友星、天津/烟台/汕头矢崎。

近两年汽车市场格局逐步在变化，合资企业的低端产品足部在侵吞自主品牌的原有市场份额，像天海这种以自主品牌客户为主的配套企业的压力将逐步加大；

宁波正耀、郑州跃博等部分连接器公司也开始涉及线束业务，从长远看，他们将是天海国内自主品牌汽车市场的竞争对手，天海应好好好分析现有的市场和优劣势以便做出更好的对应措施；

低档车等新能源车发展是趋势，天海在电动车线束的研究和开发规划上应提上日程；

国内汽车电线束面临许多挑战，主要体现在：专业厂家少、规模小、产品性能千差万别；缺少参与整车设计，产品没有知识产权。摆在国内汽车电线束生产企业面前有三种选择：1.降低内部成本；2.提高产品档次；3.夯实基础，跃上一个更高的竞争平台，来争取更大的市场份额。