各位同行：

       从事拖链电缆的技术工作也有一些时间了，有一些小小经验分享下，希望能和大家交流学习：

1）导体多采用6类柔软导体，原则上是越细越好，但综合单丝的伸长率，一般考虑0.08mm的单丝。条件苛刻的在束丝时可以加入防弹丝等加强结构。最好采用复绞的形式绞合。

2）绝缘多采用物性比较优越的TPE-E或ETFE材料，挤出方式应避免使用套管形式，或套管抽真空。

3）成缆应为中空结构，中间不放置芯线，放置填充条和填充绳，填实。实则增加的拖链有效的弯曲半径。

  A逐层结构，每层成缆的方向因为同向，这样能增加电线的柔软度。         B、分股结构需将周围空隙处填满，或用中被包裹。

       无论是逐层结构还是分部结构，都需要小节距绞合，一般节距为成缆直径的8倍，减少缆芯之间的距离，保持整体性，减少弯曲时受到相互应力。

4）屏蔽结构（一些需要确保传输指令准确的电缆）材质最好是物性比较好的合金丝，表面最好有镀层防止氧化。

5）护套结构，采取双层结构，中间有防弹丝编织加强，护套材料选取耐油、耐化学、耐磨、阻燃等弹性材料，如NBR-PVC或TPU,挤出方式应避免使用套管形式。

6）拖链安装时，尽力将重的电缆防止的链槽两侧，保证拖链运行的电缆受力均匀，链槽是金属的尽量使用TPU材质的护套或电缆外部加套管。

以上可能有不足或不当之处，望同行指正。大家有其他好关于拖链电缆的经验希望也能分享，谢谢大家！

束丝的节距可以适当的放大些，30倍问题不大（如果里面有防弹丝等加强结构的节距则不能大），复绞跟束丝方向同向，复绞的节距在15-20倍。我接触的拖链电缆截面不是很大一般在0.35-0.75之间。当然大也有，比如说重型起重和机器人本体的动力电缆。个人认为其实小截面的线结构设计更重要，考虑得需要更多些。

拖链电缆在装配在链槽中的最佳状态是电缆与链槽之间是越松越好，电缆内部是越紧密越好。这样在拖链过程中受到的弯曲应力就最小化了，个人认为能充实型押出尽量充实，一些材料只能用套管挤出如ETFE，做抽真空处理。个人见解，不全不足见谅。

Ericzll:

各位在拖链测试时是以什么条件判定拖链不过呢？护套破皮还是导体电阻变化？

3.10.1.4 试验结果评价 拖链试验的寿本标准建议为2000万次，也可以由制造方和使用方进行商定。

 单个试样若试样拖链次数达到商定寿命次数，且未发生导通报警情况： 

a. 将试样取下，进行直流电阻测量，方法按本标准 2.1 中规定的方法进行，并且比对未进行试验 前的直流电阻数值，直流电阻变化率应小于 2%； b. 将试样进行绝缘耐压试验，方法按本标准 2.2 中规定的方法进行，试样应不击穿。 

c. 检查试样表面，如出现裂纹、芯线短路现象，则视为不合格。 单个试样若试样拖链次数未达到商定寿命次数，已经出现导通报警、护套开裂的现象，则判定不合 格。 

当5根试样出现不多于1根试样不合格时，则判定该项试验合格。 若试样经试验不符合要求，则应另取10根(两倍)试样进行重复试验，且试验结果均应符合要求。

拖链测试跟行程、弯曲半径、速度（加速度）等因素都息息相关的