新能源汽车线导体绞合绞向-电线电缆网

大家好：

新能源汽车线的导体为什么束丝、复绞内外层的的绞向都是同向S向，同向绞合的优势有哪些？

同向绞的目的只是为了提高线缆的柔软性。在电缆学里面，对绞向，绞距是有明确规定的。我最外层是按不大于15倍来设计的，因为我之前的客户要求在穿连接器的时候是不能散铜丝的。你家客户可以接受，也只能说明你们的关系比较硬。

帖子奖罚

songfeiX 奖励 10 金币，5 声望，于 2018-11-22 18:30:46 原因：奖罚

紧压

路过

你需要登录才能发表，点击登录。