船舶电缆市场前景
中国造船业历史悠久，源远流长，曾经谱写出郑和七下西洋的辉煌篇章。在郑和下西洋600多年后的今天，中国造船业再次扬帆，航行在驶向造船强国的征程上。 来自船舶工业统计的数据显示，2004年，中国造船完工量达到880万载重吨，同比增长33%；手持船舶订单3359万载重吨，同比增长28%。面对中国船舶业快速增长的良好势头，国防科学技术工业委员会副主任张广钦预测：“2005年造船完工量将超过1000万载重吨，约占世界市场份额18％以上。” 中国海岸线漫长，沿岸众多城市发展其他重工业如冶炼等，给水资源和环境保护带来了难题。而造船业对水资源需求不高，污染也十分有限。发展造船业，适合转型中的中国经济和可持续发展战略的要求。2003年6月，温家宝总理批示，在今后15年内把我国建设成为世界第一造船大国。这一战略决策，是对当前世界经济形势深刻洞察的结果。
在未来5～15年，船舶制造行业在我国工业经济中的地位将凸显，我国船舶业发展可谓风光无限、如火如荼、好戏连台，处在产业链上游的电线电缆行业，应对此有足够的关注。船用电线电缆的市场需求空间巨大，且需要大量特种电线电缆等，附加值相对较高，电线电缆企业发展船用产品的前景喜人。
船舶工业的发展将给船用电缆带来生机，同时船用电缆的更新换代将加快。中国造船业“十五”期间预计销售额为230亿～250亿元，到2010年预计达到350～400亿元，出口创汇30亿美元。
电线电缆作为船舶的神经和血管，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十公里以上，在欧洲，油轮度假的盛行刺激了油轮的建造，每艘油轮必须敷设1000公里以上的绝缘电缆，遍布全船。由于船舶所处环境的特殊性，所用电缆基本都是无卤低烟型特种电缆，类型多种多样，通常都应防火、防水、无毒，并且便于运输。纵向水密封电缆、脐带电缆将得到大量使用，低烟电缆和软线、船用电力电缆以及船舶用通信信号电缆等特种电线电缆也将大显身手，加上修船及码头等相关设施的建设，也将为其他常用类电线电缆提供无限商机。
另外还有军事用舰船、水下航行体（鱼雷、诱饵、侦察器）专用线缆（电线电缆和光纤光缆），市场前景亮丽。
船舶用电线电缆，按一家大厂商Drake公司的分类分为三类：
1.经济型电缆
*是结构紧凑的通用电缆； *有良好的价格价值比； *敷设和使用方便； *有优良的电气、机械性能； *“慢延烧”性符合IEC332—3C类，但用于配电盘的VUN线除外，因为它是阻燃的，符合IEC332—1； *用PVC做外护套，覆盖在交联聚乙烯绝缘外，增强电缆长距离抗拉力。
2.无卤、低烟电缆
*有更高的防火性能，在火灾中不释放腐蚀性含卤物质。而且发烟量相当有限。这些特性能减少对人员和设备的伤害，并使电缆有更有效的防火能力； *“慢延烧”性符合IEC332—3A、B、C类； *有优良的电气、机械性能； *用无卤聚烯烃共聚物做护套，并使之与交联聚乙烯绝缘结合使用。
3.防火电缆
*是具有特种功能的电缆，在电气设施中用于那些当火灾发生时仍须继续工作的要害部位； *取得防火性的原因在于导体和绝缘夹入了一层石英带隔火层。因为石英是无机的，不能燃烧，又具有良好的绝缘性能，所以它能保持线路性能的完好。
经设计，所有船用电缆都具有抗连续振动的能力和耐多数油脂以及溶剂的能力。这些电缆也是按最新标准和主要认证机构的规范制造和测试。电缆还可定制。让交联聚乙烯绝缘和氯磺化聚乙烯（CSM）护套结合，可以得到优良的耐油能力和耐化学物能力。要不也可用无卤低烟绝缘和硫化SHF2外护套

船用电力电缆部分

1．CEF（DA/SA/NA）： 乙丙绝缘氯丁护套阻燃船用电力电缆

2．CEF80（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯丁护套镀锡铜丝编织阻燃船用电力电缆

3．CEF90（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯丁护套镀锌钢丝编织阻燃船用电力电缆

4．CEF82（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯丁内护套镀锡铜丝编织聚氯乙烯外护套阻燃船用电力电缆

5．CEF92（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯丁内护套镀锌钢丝编织聚氯乙烯外护套阻燃船用电力电缆

6．CEFR（DA/SA/NA）： 乙丙绝缘氯丁护套阻燃船用电力软电缆

7．CEV（DA/SA/NA）： 乙丙绝缘聚氯乙烯护套阻燃船用电力电缆

8．CEV80（DA/SA/NA）：乙丙绝缘聚氯乙烯护套镀锡铜丝编织阻燃船用电力

电缆

9．CEV90（DA/SA/NA）：乙丙绝缘聚氯乙烯护套镀锌钢丝编织阻燃船用电力

电缆

10．CEV82（DA/SA/NA）：乙丙绝缘聚氯乙烯内护套镀锡铜丝编织聚氯乙烯外护套阻燃船用电力电缆

11．CEV92（DA/SA/NA）：乙丙绝缘聚氯乙烯内护套镀锌钢丝编织聚氯乙烯外护套阻燃船用电力电缆

12．CEVR（DA/SA/NA）：乙丙绝缘聚氯乙烯护套阻燃船用电力软电缆

13．CEH（DA/SA/NA）： 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套阻燃船用电力电缆

14．CEH80（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套镀锡铜丝编织阻燃船用电力电缆

15．CEH90（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套镀锌钢丝编织阻燃船用电力电缆

16．CEH82（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内护套镀锡铜丝编织聚氯乙烯外护套阻燃船用电力电缆

17．CEH92（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内护套镀锌钢丝编织聚氯乙烯外护套阻燃船用电力电缆

18．CEHR（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套阻燃船用电力软电缆

19．CEPJ（SC/NC/NSC）：乙丙绝缘交联聚烯烃护套低烟无卤阻燃船用电力电缆

20．CEPJ80（SC/NC/NSC）：乙丙绝缘交联聚烯烃护套镀锡铜丝编织低烟无卤阻燃船用电力电缆

21．CEPJ90（SC/NC/NSC）：乙丙绝缘交联聚烯烃护套镀锌钢丝编织低烟无卤阻燃船用电力电缆

22．CEPJ85（SC/NC/NSC）：乙丙绝缘交联聚烯烃内护套镀锡铜丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤阻燃船用电力电缆

23．CEPJ95（SC/NC/NSC）：乙丙绝缘交联聚烯烃内护套镀锌钢丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤阻燃船用电力电缆

24．CEPJR（SC/NC/NSC）：乙丙绝缘交联聚烯烃护套低烟无卤阻燃船用电力软电缆

25．CEFP（DA/SA/NA）：乙丙绝缘氯丁护套阻燃船用批屏蔽电力电缆

公司地址：江苏省扬州市北菱塘 邮 编：225652

电 话：0514-84233218 传 真：0514—84232111

联 系 人：陈 亮 销售热线：13852558924

http://www.--hongqigroup.com E—mail:hongqi4027@126.com

一看就知道你是红旗电缆厂的，是吗？地球人都知道。哈哈

乙丙绝缘，氯丁护套的时代快要结束了，现在国外船舶清一色XLPE绝缘，低烟无卤护套啦。热塑或热固的。

［绿野仙踪 在 2007-9-13 21:43:06 编辑过］

如果需要高可靠的,耐火, 你看看下面的行不? : http://www.sio2cable.com/Fireproof%20cable.htm

二氧化硅绝缘超高温高阻燃耐火(无机)电缆

(一)在高阻燃耐火电缆的应用场合，二氧化硅电缆的材料和结构会有所不同：

１。内导体采用镍铜复合线（１０００℃），甚至使用纯镍线（１３００℃）。单根或多股。

２。绝缘材料还是二氧化硅。

３。护套采用特殊耐高温的不锈钢。

（二）有关的耐火测试。

因为二氧化硅高耐火电缆的设计目的是在意外的大火高温下，仍然能持续的提供电能和控制信号的传输。使火灾现场的设备和有关的报警和逃生装置能持续工作到人员全部疏散，然后执行有关的关闭指令等，所以该电缆在大火高温下的性能对于人员和设备财产就起到生死攸关的作用了。

美国的ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ研究所根据ＡＳＴＭ　Ｅ－１１９标准，ＵＬ－１７０９和ＮＰＤ的有关标准，对二氧化硅高耐火电缆（镍铜复合线导体的规格）在超过１１５０℃的情况下进行了３小时的燃烧实验，电缆的安装是完全照实际使用的方式来连接和安装：

测试项目包括高温燃烧其间的导体直流电阻，绝缘电阻。最重要的绝缘电阻，必须是常温：10^１２欧姆，在最高温时必须大于10^６欧姆，燃烧完成后还要进行喷水实验（模仿消防喷淋的过程），整根电缆在整个测试其间必须保证完好无损，而且在测试完成后必须回复到测试前的电性能指标。

测试结果：完全达到测试标准！

（三）和通常的氧化镁电缆对比：

　　１。高温下的电阻比氧化镁高１－２个数量级(二氧化硅绝缘在1000℃达到10^6欧姆以上)。

　　２。有更低的介质损耗，电容和传输衰减,更高的信号传输速率，也就是说二氧化硅电缆更适合在高温中传输各种信号。

　　3。如果要工作在微波频段，则只能选择二氧化硅电缆（氧化镁电缆的衰减太大）。

　　4。高温下二氧化硅电缆电性能更加稳定。

上面的产品能代表船用电缆的趋势?我看基本在淘汰之列,目前主流船型基本均采用低烟无卤电缆,阻燃应满足IEC60332-3A,耐火电缆外径小于20的满足IEC60331-21,外径大于20应满足IEC60331-31.

船缆最早主要就是橡皮电缆，初期主要考虑橡皮的柔软性，可是发展到目前，橡皮类已经逐渐淘汰，因为现在的发展方向是抗拉、轻型、耐油、环保、安全等，橡皮的去卤化不容易，还有就是体积大、重量大，对舰船的空间占用大，所以目前舰艇上多用交联聚乙烯绝缘为主的船缆。