电线电缆网 > 拉丝 绞线 退火 > 浅谈十三模铜拉丝机生产过程中的注意事项 （完整版）
浅谈十三模铜拉丝机生产过程中的注意事项 - 无图版
dahai360 --- 2010-09-10 15:07:45
1
浅谈十三模铜拉丝机生产过程中的注意事项
铜单线生产是各电缆生产厂家都相当关心的问题，因为拉丝的质量和效率直接影响着厂家后道工序的进程，对线缆的质量更是起到举足轻重的作用，下面就本人在生产中的亲身体验来谈谈十三模铜拉丝机在生产中经常遇到的几个问题。一、产品的外径偏差的精确控制
由于铜线拉丝设备的不间断生产，拉丝的速度也会逐渐地与退火不同步，这就会使拉丝时由于牵引速度的时快时慢而使线径出现间断的、不规则的变化。该现象产生的原因有以下几点： 1. 储线轮上的张力的不稳定。生产车间使用气压的地方可能较多，这会造成拉丝机气泵的气压时大时小，这也就使储线器的张力不是恒定的，而由于收线的速度是不变的，这就使拉丝所受的拉力也非恒值，由此可造成单丝外径偏差无法精确控制。 2. 铜线在退火轮上的颤动。这使得铜线在时松时紧的状态下进行退火，退火的电流密度时大时小，而铜线在较高速度下的强度是比较低的，因此容易造成铜线在退火轮上打火，使铜线的表面由于火花的作用而线径不均匀。 3. 由于主电机齿轮箱的长期使用而造成的磨损。这能使拉丝的定速轮速度与牵引速度以及收线速度不相匹配，从而形成单丝的拉细。解决方法：对储线器进行很好的润滑，避免其在高速运转时对线造成反向的磨擦力进而使线拉细；调整好线的张力，使拉丝的行程始终紧贴于退火轮；保证退火轮钢圈的完好，避免因钢圈的表面缺陷而使退火电流不稳定。根据拉丝机的实际情况重新对拉丝机进行配模：根据拉丝原理来调整退火轮传动轴上的可调节的三角带轮的直径，使退火轮转速/定速轮转速＝前滑系数×定速轮直径/退火轮直径，其中定速轮和退火轮的直径是已知的，定速轮和退火轮的转速也可以测出,由此可得到前滑系数，由滑差系数即可对本拉丝机进行重新配模，这样配出的模具才能满足要求。二、拉丝机拉出的单丝表面时有不同程度的氧化。该问题的产生可能有以下原因：1. 密封室中冷却水的温度过高，超过了40℃，这样密封室对单丝就起不到所要求的冷却效果，造成单丝在退火后温度仍然很高，高温下遇到空气中的氧气而氧化。 2. 密封室中的冷却液的皂化液含量不够，这就会使单丝与各导轮的磨擦力增加，进而使单丝温度再度上升，造成单丝表面氧化。 3. 密封室中冷却水的水压及水量不够，使单丝不能够达到满意的冷却效果。解决方法：经常检查冷却循环水的设备是否运转正常，冷却效果是否正常；在密封室中隔一定的时间就加入能够提高皂化液浓度的物质，这样可以改变冷却水中皂化液的含量，保证单丝能够在导轮上正常运转；定期检查循环水的水压是否正常，在生产时不断根据水压的变化来改变进入密封室中的冷却水的压力及水量。三、拉丝生产中经常会出现频繁的断丝现象。出现此种情况主要有以下几个因素造成：1. 拉丝模在不间断的生产中会由于正常磨损而使拉丝模的定径区变大。 2. 由于各种杆材的质量问题。在生产过程中，杆材不规则地出现质量缺陷，这就使单丝在拉丝变形中被各种无法预测的张力拉断。此情况在杆材好时较少出现。3. 由于生产中退火电流的不恒定，电流忽然偏高，单丝在退火过程中被拉断或是被突变的强电流熔断。解决方法：根据不同的杆材选取不同的配模方案，在生产中不断摸索。例如我厂在生产上引法生产的铜杆时，拉2.53mm的单丝需要8道拉丝模，而生产同样外径的单丝，若用轧杆时，则要根据要求在配模时多加一块过桥模；在生产前，要对欲生产的铜杆做充分的自检，及时发现铜杆的质量缺陷，根据不同情况及时找到相应对策，或降低拉丝速度，或将此段有缺陷的剔除。生产中不断地观察拉丝的退火电流是否正常，尤其在刚刚启动的时候，特别要注意退火电流的变化，要根据线速的变化来调节退火电流的大小，进而使退火电流慢慢地随着线速的增加而变大，保证设备的正常运行。相信只要在实际生产中着重对以上几点进行控制，铜拉丝产品的质量和生产效率都会有不同程度的提高，才能更好、更快的为下道工序生产提供强有力的生产保障。
铜单线生产是各电缆生产厂家都相当关心的问题，因为拉丝的质量和效率直接影响着厂家后道工序的进程，对线缆的质量更是起到举足轻重的作用，下面就本人在生产中的亲身体验来谈谈十三模铜拉丝机在生产中经常遇到的几个问题。一、产品的外径偏差的精确控制
由于铜线拉丝设备的不间断生产，拉丝的速度也会逐渐地与退火不同步，这就会使拉丝时由于牵引速度的时快时慢而使线径出现间断的、不规则的变化。该现象产生的原因有以下几点： 1. 储线轮上的张力的不稳定。生产车间使用气压的地方可能较多，这会造成拉丝机气泵的气压时大时小，这也就使储线器的张力不是恒定的，而由于收线的速度是不变的，这就使拉丝所受的拉力也非恒值，由此可造成单丝外径偏差无法精确控制。 2. 铜线在退火轮上的颤动。这使得铜线在时松时紧的状态下进行退火，退火的电流密度时大时小，而铜线在较高速度下的强度是比较低的，因此容易造成铜线在退火轮上打火，使铜线的表面由于火花的作用而线径不均匀。 3. 由于主电机齿轮箱的长期使用而造成的磨损。这能使拉丝的定速轮速度与牵引速度以及收线速度不相匹配，从而形成单丝的拉细。解决方法：对储线器进行很好的润滑，避免其在高速运转时对线造成反向的磨擦力进而使线拉细；调整好线的张力，使拉丝的行程始终紧贴于退火轮；保证退火轮钢圈的完好，避免因钢圈的表面缺陷而使退火电流不稳定。根据拉丝机的实际情况重新对拉丝机进行配模：根据拉丝原理来调整退火轮传动轴上的可调节的三角带轮的直径，使退火轮转速/定速轮转速＝前滑系数×定速轮直径/退火轮直径，其中定速轮和退火轮的直径是已知的，定速轮和退火轮的转速也可以测出,由此可得到前滑系数，由滑差系数即可对本拉丝机进行重新配模，这样配出的模具才能满足要求。二、拉丝机拉出的单丝表面时有不同程度的氧化。该问题的产生可能有以下原因：1. 密封室中冷却水的温度过高，超过了40℃，这样密封室对单丝就起不到所要求的冷却效果，造成单丝在退火后温度仍然很高，高温下遇到空气中的氧气而氧化。 2. 密封室中的冷却液的皂化液含量不够，这就会使单丝与各导轮的磨擦力增加，进而使单丝温度再度上升，造成单丝表面氧化。 3. 密封室中冷却水的水压及水量不够，使单丝不能够达到满意的冷却效果。解决方法：经常检查冷却循环水的设备是否运转正常，冷却效果是否正常；在密封室中隔一定的时间就加入能够提高皂化液浓度的物质，这样可以改变冷却水中皂化液的含量，保证单丝能够在导轮上正常运转；定期检查循环水的水压是否正常，在生产时不断根据水压的变化来改变进入密封室中的冷却水的压力及水量。三、拉丝生产中经常会出现频繁的断丝现象。出现此种情况主要有以下几个因素造成：1. 拉丝模在不间断的生产中会由于正常磨损而使拉丝模的定径区变大。 2. 由于各种杆材的质量问题。在生产过程中，杆材不规则地出现质量缺陷，这就使单丝在拉丝变形中被各种无法预测的张力拉断。此情况在杆材好时较少出现。3. 由于生产中退火电流的不恒定，电流忽然偏高，单丝在退火过程中被拉断或是被突变的强电流熔断。解决方法：根据不同的杆材选取不同的配模方案，在生产中不断摸索。例如我厂在生产上引法生产的铜杆时，拉2.53mm的单丝需要8道拉丝模，而生产同样外径的单丝，若用轧杆时，则要根据要求在配模时多加一块过桥模；在生产前，要对欲生产的铜杆做充分的自检，及时发现铜杆的质量缺陷，根据不同情况及时找到相应对策，或降低拉丝速度，或将此段有缺陷的剔除。生产中不断地观察拉丝的退火电流是否正常，尤其在刚刚启动的时候，特别要注意退火电流的变化，要根据线速的变化来调节退火电流的大小，进而使退火电流慢慢地随着线速的增加而变大，保证设备的正常运行。相信只要在实际生产中着重对以上几点进行控制，铜拉丝产品的质量和生产效率都会有不同程度的提高，才能更好、更快的为下道工序生产提供强有力的生产保障。
tianlin --- 2010-09-10 15:33:17
2
总结的很好啊，还有一种经常造成断丝的原因，就是退火圈严重磨损。
空心菜 --- 2010-09-10 15:48:03
3
不错的总结，学习了
dahai360 --- 2010-09-10 15:56:19
4
连退连拔当中的氧化发黑问题 很难解决 大家有什么经验分享一下
空心菜 --- 2010-09-11 08:39:27
5
有很多的细节需要注意，特别是连退连拔工艺
叶儿 --- 2011-02-13 09:57:21
6
总结的很好，那如果是压丝有哪几种原因？
luyuxue1983 --- 2011-02-20 15:43:09
7
学习了，另有一种经常造成断丝的原因，就是塔轮严重磨损，造成压线
Cable888 --- 2011-02-21 11:12:56
8
噪音降低, 可再申述之.
龙之吻 --- 2011-02-24 09:53:05
9
学习了！
xiaoyao120 --- 2011-02-24 17:03:33
10
2003年发表的文章
BJG --- 2011-03-06 16:18:55
11
不错啊
火龙果 --- 2011-03-13 14:40:35
12
不错
panlan500 --- 2011-03-14 16:25:33
13
有些观点是对的，但是配模观点是有点不合乎道理，上引铜杆配8道模，热轧杆配9道模，看起来似乎是经验，其实不然，总有一配模是错误的。仔细想想配模依据是毫无根据，结论只有一个，你不懂模具。
bbyl1110 --- 2011-04-14 10:45:16
14
这篇文章我在不同的网站上都有看到。但让我疑惑的是：“根据拉丝机的实际情况重新对拉丝机进行配模：根据拉丝原理来调整退火轮传动轴上的可调节的三角带轮的直径，使退火轮转速/定速轮转速＝前滑系数×定速轮直径/退火轮直径，其中定速轮和退火轮的直径是已知的，定速轮和退火轮的转速也可以测出,由此可得到前滑系数，由滑差系数即可对本拉丝机进行重新配模，这样配出的模具才能满足要求。”，这段话是如何理解的。作者的意思是定速轮后面的退火轮上的滑动要通过调整配模来消除吗？为什么不直接调整三角皮带轮的直径呢？更何况，三角皮带轮的工作方式本来就存在打滑。
希望有人指正，谢谢！
jerrylee12 --- 2011-04-14 14:39:42
15
配模本身是要按照厂家生产的拉丝机的机械延伸系数来配的，跟上引杆还是连铸连扎杆是没有什么关系的。铜丝发黑，跟退火的冷却、氧化保护、出线时候的吹干、退火电流的大小、退火电流电压的跟踪都是有关系的。压丝的话跟模具，塔轮，冷却液都有关系。
duanling --- 2011-04-14 16:58:16
16
支持15楼的说法，无论怎么选择模具，都要根据机台的性能进行配置，考虑到前滑系数的影响
退火是根据大拉、中小拉等退火电压的公式是根据线速度进行调整的，是线速度平方根的杜少倍进行生产控制的。
liuxia --- 2012-01-11 11:11:33
17
学习中！
wjjjj --- 2012-01-11 22:45:06
18
学习了！
感之悟 --- 2017-02-25 13:37:33
19
<DIV id=deds12 class=Cnt>
不错
</DIV>