“十一五”期间，中国将把城市轨道交通的发展放在更加突出的地位，其发展重点是：加快轨道交通的规划建设，强化轨道交通在城市交通中的地位和作用，注重轨道交通新技术的应用，在大城市逐步实现以地面常规公交为主体向以轨道交通为骨干的城市交通体系的过渡。  目前，我国有百万以上人口的城市48个，其中超过200万人口的大城市已有14个。目前，我国有百万以上人口的城市48个，其中超过200万人口的大城市已有14个。 据报道，在这些城市的规划中，已有20多个城市开展了城市轨道交通的前期工作，初步统计规划建设55条线路，长约1700公里，总投资近6000亿元。据报道，在这些城市的规划中，已有20多个城市开展了城市轨道交通的前期工作，初步统计规划建设55条线路，长约1700公里，总投资近6000亿元。 全国每年平均建成的线路为180公里，北京、上海、广州每年新增线路长度达到了30至50公里，而国外同类城市仅为10公里左右。全国每年平均建成的线路为180公里，北京、上海、广州每年新增线路长度达到了30至50公里，而国外同类城市仅为10公里左右。 显然，轨道交通的发展如日中天，带来了国内轨道交通电线电缆日益增长的巨大需求，而轨道交通技术装备国产化程度的高低直接影响了其工程的造价。显然，轨道交通的发展如日中天，带来了国内轨道交通电线电缆日益增长的巨大需求，而轨道交通技术装备国产化程度的高低直接影响了其工程的造价。 按照牵引供电占轨道交通工程总造价的7%-10%计算，目前国内的轨道交通总投资额在6000亿元左右，那么牵引供电市场则会有近600亿元的大蛋糕，这对电线电缆企业来说是一个很大的诱惑。按照牵引供电占轨道交通工程总造价的7%-10%计算，目前国内的轨道交通总投资额在6000亿元左右，那么牵引供电市场则会有近600亿元的大蛋糕，这对电线电缆企业来说是一个很大的诱惑。 下设变电、供电、接触网、电磁兼容、接触网零件、城轨交通供电六个分委员会的中国铁道学会铁道电气化委员会秘书长李学林告诉记者，目前牵引供电设备已基本实现国产化，但有一些关键设备还需要从国外引进。下设变电、供电、接触网、电磁兼容、接触网零件、城轨交通供电六个分委员会的中国铁道学会铁道电气化委员会秘书长李学林告诉记者，目前牵引供电设备已基本实现国产化，但有一些关键设备还需要从国外引进。 比如导线，由于轨道交通对导线耐磨性要求较高，铜导线满足不了这一要求，不过，目前国内已有几个厂家在这方麵进行了大量的研製工作，进展还不错。比如导线，由于轨道交通对导线耐磨性要求较高，铜导线满足不了这一要求，不过，目前国内已有几个厂家在这方面进行了大量的研制工作，进展还不错。

    轨道交通建设投资规模大、涉及行业多,建筑、冶金、电线电缆、电气、通信信号、工程机械製造和机电设备製造业等多个行业都可以从中收益，而其所涉及的每一个行业，都离不开电线电缆，可以说，电线电缆製造业是最大的配套行业之一，它与我国城市轨道交通的发展密切相关。轨道交通建设投资规模大、涉及行业多,建筑、冶金、电线电缆、电气、通信信号、工程机械制造和机电设备制造业等多个行业都可以从中收益，而其所涉及的每一个行业，都离不开电线电缆，可以说，电线电缆制造业是最大的配套行业之一，它与我国城市轨道交通的发展密切相关。 城市轨道机车用电线电缆主要是阻燃型，这是就其安全性和工作环境所决定的，这就为各类阻燃型电线电缆提供了广阔的市场。城市轨道机车用电线电缆主要是阻燃型，这是就其安全性和工作环境所决定的，这就为各类阻燃型电线电缆提供了广阔的市场。 地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力电缆(轨道交通通常采用强电方式进行动力供给)、通信电缆、隧道特殊用电缆以及漏泄和射频电缆等。地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力电缆(轨道交通通常采用强电方式进行动力供给)、通信电缆、隧道特殊用电缆以及漏泄和射频电缆等。

        隧道和地铁车站用照明电线电缆也是一大亮点。隧道和地铁车站用照明电线电缆也是一大亮点。由于地形因素和经济因素等限製，轨道交通通常使用隧道避开复杂地形。由于地形因素和经济因素等限制，轨道交通通常使用隧道避开复杂地形。 当今，TETRA数字集群系统作为机车无线调度系统，必然受到很大程度的影响。当今，TETRA数字集群系统作为机车无线调度系统，必然受到很大程度的影响。为了解决这一矛盾，在系统中引入了直放站。为了解决这一矛盾，在系统中引入了直放站。轨道交通通常采用强电方式(DC750、DC1500、AC27500或AC25000)进行动力供给。轨道交通通常采用强电方式(DC750、DC1500、AC27500或AC25000)进行动力供给。 因此，必须考虑强电对漏泄电缆的干扰问题，通过使用漏泄电缆解决隧道中TETRA数字集群系统覆盖。因此，必须考虑强电对漏泄电缆的干扰问题，通过使用漏泄电缆解决隧道中TETRA数字集群系统覆盖。 为此，这种漏泄电缆的市场前景是非常广阔的。为此，这种漏泄电缆的市场前景是非常广阔的。

         适用于南方湿热气候和多蚁环境的高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等，将有良好的市场机遇。适用于南方湿热气候和多蚁环境的高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等，将有良好的市场机遇。 机车车辆电缆现已被列入高新技术线缆产品，铜芯耐热125℃无卤低烟阻燃交联聚烯烃绝缘机车车辆用电缆和铜芯耐热无卤低烟阻燃高强度薄壁交联聚烯烃绝缘机车车辆用电缆得到充分的发展，目前主要用辐照加工技术完成绝缘的交联,性能完全符合使用要求。机车车辆电缆现已被列入高新技术线缆产品，铜芯耐热125℃无卤低烟阻燃交联聚烯烃绝缘机车车辆用电缆和铜芯耐热无卤低烟阻燃高强度薄壁交联聚烯烃绝缘机车车辆用电缆得到充分的发展，目前主要用辐照加工技术完成绝缘的交联,性能完全符合使用要求。 对于轨道交通来说,通信信号用电缆品种是很多的，一些厂家已经瞄准这一难得的市场,开发了许多用于轨道交通系统的通信及漏泄和射频电缆等。对于轨道交通来说,通信信号用电缆品种是很多的，一些厂家已经瞄准这一难得的市场,开发了许多用于轨道交通系统的通信及漏泄和射频电缆等。 作为我们电线电缆企业来说，一定要开发出适合市场的产品，才能立于不败之地。作为我们电线电缆企业来说，一定要开发出适合市场的产品，才能立于不败之地。 漏泄和射频电缆以八字槽结构、U型槽结构、垂直结构等各种形式的异型槽为主，下麵介绍几种这方麵的产品。漏泄和射频电缆以八字槽结构、U型槽结构、垂直结构等各种形式的异型槽为主，下面介绍几种这方面的产品。 宽频带椭圆槽漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带成型、焊接、轧纹、洗槽，优点是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小，它可以应用在城轨中无线移动通信、无线遥控、无线调度、无线警报等系统，以及无线电波不能直接传播或传播不良的隧道、坑道、地下建筑等特殊环境。宽频带椭圆槽漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带成型、焊接、轧纹、洗槽，优点是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小，它可以应用在城轨中无线移动通信、无线遥控、无线调度、无线警报等系统，以及无线电波不能直接传播或传播不良的隧道、坑道、地下建筑等特殊环境。 宽频带异型槽漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带冲槽、轧纹、纵包,优点也是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小，它可以应用在城轨中隧道、建筑物等环境传输无线信号系统。宽频带异型槽漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带冲槽、轧纹、纵包,优点也是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小，它可以应用在城轨中隧道、建筑物等环境传输无线信号系统。

         专用频带铁路无线调度漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带冲槽、轧纹、纵包,优点同样是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小,它可以应用在城轨中通信天线难以发挥作用的区域，特别是在移动通信系统分立天线无法提供足够的覆盖场强的区域，如山区、隧道、地下铁路等。专用频带铁路无线调度漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带冲槽、轧纹、纵包,优点同样是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小,它可以应用在城轨中通信天线难以发挥作用的区域，特别是在移动通信系统分立天线无法提供足够的覆盖场强的区域，如山区、隧道、地下铁路等。 专用频带地铁及轻轨漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带冲槽、轧纹、纵包,优点同样是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小,它可以应用在城轨中环境下控製、调度、监控用。专用频带地铁及轻轨漏泄同轴电缆，绝缘采用物理发泡，外导体采用铜带冲槽、轧纹、纵包,优点同样是高抗压、高抗张强度、免充气维护、弯曲半径小,它可以应用在城轨中环境下控制、调度、监控用。 另外，一些厂家还开发出了普通射频电缆轧纹外导体连续或间隔铣椭圆型漏泄电缆、周期排列椭圆型槽漏泄电缆、皱纹铜管外导体射频同轴电缆、超柔射频同轴电缆、低损耗编织外导体射频同轴电缆、物理发泡-聚乙烯绝缘编织外导体射频同轴电缆物理发泡聚乙烯绝缘铝管外导体射频同轴电缆等产品，绝缘采用高物理发泡，都具有低衰减、低驻波、高屏蔽、免充气维护、柔软、高抗压、高抗张强度等优点，都可以用于轨道交通中的通信信号系统中。另外，一些厂家还开发出了普通射频电缆轧纹外导体连续或间隔铣椭圆型漏泄电缆、周期排列椭圆型槽漏泄电缆、皱纹铜管外导体射频同轴电缆、超柔射频同轴电缆、低损耗编织外导体射频同轴电缆、物理发泡-聚乙烯绝缘编织外导体射频同轴电缆物理发泡聚乙烯绝缘铝管外导体射频同轴电缆等产品，绝缘采用高物理发泡，都具有低衰减、低驻波、高屏蔽、免充气维护、柔软、高抗压、高抗张强度等优点，都可以用于轨道交通中的通信信号系统中。

      漏泄同轴电缆在无线通信中有著分立式天线无法代替的优势。漏泄同轴电缆在无线通信中有着分立式天线无法代替的优势。它兼具信息传输线和收发天线的双重功能，尤其是分立天线无法提供足够覆盖场强的区域，固定体对移动体之间的无线通信主要靠漏泄同轴电缆来实现，因而漏泄同轴电缆在铁路、地铁、矿井、军事警戒、地下工程、建筑楼宇和专用通信网等场合应用越来越广。它兼具信息传输线和收发天线的双重功能，尤其是分立天线无法提供足够覆盖场强的区域，固定体对移动体之间的无线通信主要靠漏泄同轴电缆来实现，因而漏泄同轴电缆在铁路、地铁、矿井、军事警戒、地下工程、建筑楼宇和专用通信网等场合应用越来越广。

       根据用户的要求，护套材料可以提供聚乙烯、聚氯乙烯护套，还可以提供低烟、无卤、阻燃和防火型护套，以提高电缆的安全和防火性能。根据用户的要求，护套材料可以提供聚乙烯、聚氯乙烯护套，还可以提供低烟、无卤、阻燃和防火型护套，以提高电缆的安全和防火性能。 另外还有自承式漏泄同轴电缆。另外还有自承式漏泄同轴电缆。

hansen兄  原来也在关注这个方面的信息啊！