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新疆铁路里程将达1.2万公里 占全国路网十分之一 - 无图版

华伦线缆 --- 2009-06-12 09:14:53

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5月27日,波音737客机掠过翠绿的山峦,降落在新疆喀纳斯机场。帅气的维吾尔族空中乘务员居拉提笑着对记者说:“你们运气不错,看今天天多蓝。”同机的李女士感叹道:“不可想象,早上还在北京,下午就可以来到几千公里之外的新疆喀纳斯了。”发出这种感慨的人还有很多。
  5月28日端午节,19名年逾古稀的新中国第一代女汽车驾驶员会聚乌鲁木齐市一家饭店,边吃着粽子,边抚今忆昔。
  59年前,70名来自山东、江苏和安徽的花季少女参军后,被安排到上海的部队汽车学校学习驾驶。1952年6月5日,她们奉命调往新疆。当时是坐了3天火车到西安,因为没有铁路,只得又坐了24天的大卡车,才到了乌鲁木齐。想起当年在来新疆路上过端午节时的艰辛,看到如今从乌鲁木齐到上海4000多公里的路程,坐火车只要45个小时。当年的队长、79岁的谢军老人感叹道:“通达四方的交通,让日行千里,甚至万里都不再是梦了!”
  乌鲁木齐铁路局党委书记管亚林告诉记者,自1958年12月兰新铁路铺轨进入新疆以来,新疆铁路从无到有,从单线到复线,铁路布局从“一”字形到“人”字形再到现在不断扩展的网络布局,见证了新疆改革开放后飞速发展的步伐和铁路建设的辉煌成就。
  他说,改革开放以来,在党中央、国务院以及铁道部和自治区的重视支持下,新疆铁路建设迎来了大建设、大发展的黄金时期。目前,除以前开工的3693公里的9个项目正在加紧建设外,今年,新疆还将新开工兰新铁路第二双线等6个铁路建设项目,全年计划完成投资120亿元,新建铁路里程将达到6779公里。到这些项目完成后,新疆铁路总里程将达到1.2万公里,占到全国路网的十分之一。乌鲁木齐将纳入全国铁路枢纽之一,乌铁局也将成为全路营业里程最长的铁路局。
  新疆地域辽阔,各地州市到首府乌鲁木齐的平均距离735公里,各地州到所辖县市平均距离155公里,县与县之间平均距离112公里,县与乡之间平均距离35公里以上。可在解放前,偌大的新疆竟然没有一座永久性桥梁和一公里黑色路面,公路交通十分落后。
  今日的新疆,公路总里程已达14.7万公里,其中:高速公路1108公里、一级公路942公里、二级公路8948公里。全疆14个地州市首府城市全部通二级以上公路,88个县市全部通了三级以上公路。初步建成了“三横两纵两环八通道”的公路网主骨架。
  从新中国成立初期,新疆没有固定的航空公司和航班,到今天已拥有机场15个,有33家国内外航空公司在新疆运营,开通航线159条。是全国机场最多,航线最长的省区,乌鲁木齐国际机场已成为我国五大门户机场之一,南航新疆分公司还创造了运输飞行安全54周年的国内民用航空运输飞行安全最高纪录的巨变,彰显了改革开放以来,新疆民航一直持续稳健发展,让人民群众普遍受益的成效。据了解,2008年新疆民航业的旅客吞吐量达到980.7万人次,货邮吞吐量达到10.8万吨,分别是1978年改革开放之初的近100倍和90倍。
  党和国家对民族地区通信事业发展高度重视。仅今年第一季度,全疆新增电话用户33.3万户,总数达到1718.7万户。其中:固定电话用户新增1.7万户,总数达到635.8万户,移动电话用户新增31.6万户,总数达到1082.9万户。互联网用户达到130.3万户,其中宽带接入用户116.2万户。
  全疆固定电话普及率达到29.8部/百人,移动电话普及率达到50.7部/百人。
  民歌《在那遥远的地方》,曾经是新疆与内地距离的象征。过去常为距离的遥远、行路的艰难、通讯的闭塞,而发出苦涩嗟叹的乌鲁木齐市的余女士,现在经常方便地与在上海的外孙飞飞上网视频聊天。一得闲,就坐上飞机或火车到上海、天津、广州和深圳等地看望至爱亲朋。“新疆不再遥远了!”她如是说。

妖妖 --- 2009-06-12 10:33:37

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前景是在那里,不过市场不好进入啊~~~尤其像政府工程更是难上加难~~

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