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铁路机车用电缆护套配方 - 无图版
wxr1224 --- 2008-11-21 11:52:29
1
发个实用配方给大家参考.
| 铁路机车车辆用CSM护套配方 | ||
| 序号 | 名称 | 份 |
| 1 | CSM40 | 100 |
| 2 | PbO | 15 |
| 3 | MgO | 7.5 |
| 4 | DPTT | 1 |
| 5 | HVA-2 | 1 |
| 6 | 石蜡 | 3 |
| 7 | 凡士林 | 2 |
| 8 | TOTM | 10 |
| 9 | 槽法碳黑 | 15 |
| 10 | 氯化石蜡52# | 20 |
| 11 | Sb2O3 | 8 |
| 12 | 轻质碳酸钙 | 38 |
| 13 | 陶土 | 35 |
| 合计 | 255.5 | |
| 拉伸强度为12.6MPa,伸长率为425% | ||
zmlhb --- 2008-11-21 12:31:28
2
你的配方挺新鲜
hebaicheng --- 2008-11-21 15:14:40
3
????新鲜??刚出锅的?zmlhb:
你的配方挺新鲜
tw118 --- 2008-11-21 16:41:10
4
这在80年代用用还可以，现在要求环保，价廉。你的东西贵呀。
享受生活 --- 2008-11-21 19:07:06
5
还可以，能用
wxr1224 --- 2008-11-22 09:21:53
6
3楼你说的不全对,现在铁路机车电缆要求环保是不错,但象我国目前还有许多大功率机车(比如内燃机车、韶山系列机车等)还是采用GB12528.4-1990(JB/T8145-1995).目前许多企业采用CPE替代CSM.但有些性能是达不到标准要求的.这种做法这是不可取得,真正要作名牌产品,还得要多从产品质量下手,降低成本还是要从管理下手.
chqiku --- 2008-11-22 09:34:26
7
成本太高，也不是低烟无卤环保，毕竟是要淘汰的产品了，真正要作名牌产品,是要多从产品质量下手的，但关键是有几家做到这一点的，大企业还好说，中小企业都是看利润，没有利润都不能活下去，怎么去谈发展呢。电缆行业的质量堪忧是不挣的事实。
小学生 --- 2008-11-22 11:25:15
8
配方是可行的,氧化铅可不用,氧化镁可用高活性的,40%含胶量物理性能还能更高,15MPa没问题.
jiandanlhk --- 2009-09-24 16:27:28
9
是最新的标准吗