铁路机车车辆用薄壁电缆用交联聚烯烃绝缘料 - 简版
目前来看国内的LSFOH可能很难达到要求，我们有一款料，性能比较好，愿意尝试联系我！
我司有一种材料可以满足机车线薄壁绝缘要求.
DSM----TPE-E----UM551(低烟,无卤,耐高温,阻燃型热塑性聚酯弹性体).
上海蓝联
021-35091222
13482698063
上缆所得报告抵不上亲自试验靠得住
好象很深奥的问题!
那铁路机车车辆用电缆一般都用什么样的绝缘料呢？交联聚乙烯不行吗？
GB 12528.11可以通过干式硅烷交联或通过辐照交联以获得更高的耐温性能。
描述/特性：低烟无卤阻燃（LSFOH）
应用：电线电缆
物理性能 测试方法 单位 典型值
密度 ISO 1183 kg/m3 1530
熔体流速, 150°C – 21,6 kg ISO 1133, (b) g/10min 4.3
抗张强度 IEC 60811-1-1 MPa 10.5
断裂伸长率 IEC 60811-1-1 % 190
撕裂强度 BS 6469:99.1 N/mm 6.8
高温压力 6h@90OC IEC 60811-3-1 % 4
高温压力 6h@115OC IEC 60811-3-1 % 9
低温冲击@ -25°C IEC 60811-1-4 % 通过
老化 10d@100°C IEC 60811-1-2
抗张强度 MPa 11
断裂伸长率 % 150
老化 10d@120°C, IEC 60811-1-2
抗张强度 MPa 12.4
断裂伸长率 % 180
燃烧特性 测试方法 单位 典型值
氧指数 ISO 4589-2 % 34*
燃烧温度指数 ISO 4589-3 °C 320**
烟密度 – 有焰法(1mm) ASTM E-662 Ds Max -
–无焰法(1mm) ASTM E-662 Ds max -
毒性指数 NES 713 - -
卤素含量 IEC 754-1 - *
卤酸气体释放量 IEC 754-2 -
-pH (min) pH 4.4
-电导率 (max) μScm-1 14.8
电气特性 测试方法 单位 典型值
介电常数 @ 50Hz,23°C,50%HR IEC 60520 4.38
介点损耗系数 @ 50Hz,23°C,50%HR IEC 60250 0,0044
介电损耗系数@ 1MHz,23°C,50%HR IEC 60250 0.024
体积电阻率 @ 23°C,50%HR IEC 60167 Ω cm 5.6x1014
表面电阻@ 23°C,50%HR IEC 60093 Ω 2.1x1014
–绝缘/护套
其他特性 测试方法 单位 典型值
吸水试验 7d @ 70°C BS 6724 mg/cm2 1.6
抗张强度, 初始值的变化率 % -7
断裂伸长, 初始值的变化率 % -10
耐油老化试验 – IRM 902 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 11
伸长率, 初始值的变化率 % - 18
耐油老化试验 – IRM 903 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 17
伸长率, 初始值的变化率 % - 17
耐油老化试验 – SAE 20 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 11
伸长率, 初始值的变化率 % - 14
耐油老化试验 – 柴油, 46d @ 70°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 24
伸长率, 初始值的变化率 % - 15
热冲击 1h @ 150°C IEC 60811-3-1 通过
硬度 ISO R 868 Shore D 53
硬度 ISO R 868 Shore A 94
门尼黏度, ML (1+4) 140°C DIN 53523 - 30
收缩率@ 100°C,1h IEC 60811-1-3 % 0
薄壁料很难做的，一般可以达到国标125度普通料的要求，要达到薄壁或铁标就比较难了
学学看看内层：无卤阻燃聚烯烃
外层：尼龙
中联料还可以
NH-599XL 薄壁机车绝缘料，低烟无卤阻燃，辐照交联150℃，高强度，符合铁道部WDZ-DCY-150标准；（128/KG）
SP-349 125℃阻燃，辐照交联，用于AEX，机车，仪表等。
（30/KG）
有需要的联系18964316605
我们这都为这些闹心一年了,还不够成功,肯定要双层,外层尼龙是不行的,耐克森内层用阻燃无卤材料,外面的不知道是什么?希望耐克森的中国工程师能说下....
我有可以做机车电缆的耐高温材料！可以免费提供原材料，亲自在贵公司的设备上生产出您所需要要的规格电线！保证阻燃性能超薄性能！电话：13913355773！江阴市凯尔德特种电缆材料有限公司！谢谢！
</div>