整车装配工艺中出现线束干涉问题常见的有线束的装配顺序设计不当，如发动机/空调/仪表的线下组装后与整车装配时inline件的布置位置选择的不好，极易出现与周边零件的干涉问题。线束避免装配工艺中出现的干涉问题还需要考虑车体的钣金孔的用途、线束表面覆盖物橡胶件、波纹管、编织网、支架的装配性、搭铁点的选择、线束用紧固件的标准化等等。

白车身过孔及工艺孔

白车身车体上的过孔较多的分布在前舱与座舱之间、座舱左右侧车门与车体处、底盘邮箱与座舱处、座舱与后备箱处等。这类过孔的孔径通常要考虑到线束上连接器的大小、线束回路的增减时穿过孔时装配是否方便。过孔的位置需要结合线束拓扑及车型配置下的回路来布置过孔位置及数量。车体的工艺孔通常用于安装拆卸车身附件及电器件，因此线束要尽可能避让，不能横跨或者遮挡，否则极易造成安装的不便及干涉问题。

橡胶件选用

考虑产品的研发成本，橡胶件的选用尽可能借用市面上已有的型号，不仅节约时间，性能也可得到保证。选择橡胶件时首先需要考虑接插件的尺寸以及有可能出现的过孔情况。另外在确认与钣金孔的公差配合，保证与钣金孔装配匹配良好。车门处的胶套，因车门开启的频率高，因此需要对胶套的伸缩性及公差做特别要求。

线束支架及走线槽的安装

在车体前舱及仪表的保险盒处，由于线路的集中容易出现线束主干较粗，分支较多现象。此时可以设计走线槽或者塑胶支架来固定，梳理线路的走向，保护线束。在安装支架时不能出现支架的鼓胀或者线束分支卡主，尽可能再次优化回路，做到安装时的便捷与美观。

搭铁点的安装

搭铁的位置优先选择车体上开阔处，禁止在开关运动件上选择搭铁（铰链\紧固件的支架灯），搭铁的位置也不可以在涉水或者潮湿区域。搭铁位置的表面平整且面积大于搭铁端子安装面。搭铁或接地端子同样要满足整车电气系统的性能要求。

紧固件的标准化

线束与车体安装过程中需要不同规格的紧固件，如搭铁的紧固螺栓、保险盒内的保险丝与盒体的紧固、发电机、蓄电池等紧固；因此根据不同位置选择相应的紧固件并定义相应的扭矩将会提高线束的稳定与可靠。