众所周知，线材以及模具的磨损很大程度上是由于拉丝过程中的滑动引起的，传统的大拉设备（以13模大拉为例）总的打滑系数大约为20%。目前国际上趋向使用单独的马达来控制每个拉丝塔轮以降低打滑，这样能够获得更好的线材质量以及较低的能量消耗等等，经过整理，采用滑动控制技术的大拉机有以下的一些优势：

1．线材打滑控制—线材打滑低于总量的2%

采用单独马达控制的技术，每个马达都会根据生产过程中客户使用的线模直径由PLC自动调节速度，这样就对于线材的打滑有了很好的控制，并使它接近于零。

2．可变动的模具设定

可变动的马达速度提供了可变动的线材延伸率，即每两个塔轮间线材的拉伸度都可以由拉丝模具来确定（在线材的延伸系数范围内）可以不被原有的拉丝程序所限制而使用拉丝模具，可以实现快速换模的功能，对于因为线材质量而引起的断线，可以通过减低线材的拉伸度而使线材不会断线，这是普通双电机拉丝机所不具备的。

3．断线检测装置

采用单独马达控制的拉丝机可以最快速的紧急停车，在每个塔轮间都有断线检测装置，当线材断线时拉丝机便会立即停车，并且被拉断的线材会立即在断线的位置处停下，而不会被拉到下一个塔轮，这样用户在实际生产的时候就可以不用因为断线而必须重新穿模，节省了辅助工作的时间，提高了设备的生产效率。

4．因为很低的线材滑动，使能量节省了17-20%

5．因为很低的线材滑动，保证了拉丝塔轮的长使用寿命。

6．因为很低的线材滑动，减少的摩擦降低了热量的产生，保证了拉丝模具的长使用寿命并且节省了拉丝润滑剂的使用量。

7．低噪音（低打滑）

8．可采用变频器控制的交流电机驱动，使能量节省20％以上。

国外的设备就是这样的，问过了，一部单丝中拉要上百万

网站：http://www.henrich.net/cn/wgv.html   WGV型

该类型的设备目前国内也有公司在使用，如江苏意达铜业集团使用有意大利LESMO-EURODRAW（莱士摩-优诺机械）的单独马达驱动铜大拉以及河北新华电缆厂使用的铝大拉机，使用效果很好。

听说江铜集团有使用过niehoff公司的单独马达驱动的大拉机，使用效果不详。

国内万马集团也使用了单独马达驱动的大拉机,是SAMP的。

lvhai:
没见过这种机器,理论上只要知道模具的实际尺寸就可以进行控制,但是如果对实际线径无法进行在线检测可能也难以达到零滑差,欢迎有实际使用经验的朋友作一些比较详细的介绍.

你说的很对，所以说它是采用的滑动控制的技术，要通过准确的测量模具来控制打滑。

进口的应说技术成熟，国内很多厂家在用

我知道的现在已经有很多公司在用了，包括一些铜材公司。如江铜台一（广州），南京华新丽华等等。

这些都是比较大的工厂，技术要求比较高的。

的确是好设备呀!

着的是希望有这个设备,但是没有几个电缆厂家可以买的起的!!!!

价格是最大的障碍呀!

不知道你所说的拉丝机是怎么控制达到单独是马达控制!

如果方便可以给一个设备简介么?

或者简单的原理说明也可以!

给我短讯或E-mail:  aoxiang_0451@163.com

谢谢您!

楼上的资料已经发给你了！

这里再给大家发照片吧，

现在有这样的设备吗？技术成熟吗？

按照分析呢是可以的，但就是不知道使用效果怎么样？真的想亲眼见识下

这次9月份的展览会上你会见到的！

目前南京华新购买的意大利Frigeco的大拉机已经投入了生产

是好東西呢

控制的技術是有難度啊

價格高也是正常的

这个拉丝机我们没有做过

呵呵

学习了

应该很贵吧