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IE级电缆的开发工作 - 无图版

绿野仙踪 --- 2007-08-06 13:19:38

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我国核电站用K3类电缆,已积累了十多年的制造和运行经验,在进入大规模核电工程建设之际,全面系列开发IE级电缆,并完成国产化,是当前电缆行业重要的任务,不少项目正有待于开展。

一、编制IE级电缆标准

IE级是核电站整体设备的要求,电缆作为一类独立的产品,就应纳入IE级范围,因此覆盖了广泛的电缆品种,甚至将来还可能包括光缆,所以对标准各部分的编排,应考虑符合逻辑、操作方便,并尽量符合制造厂的使用习惯。编制IE级电缆标准的关键,应先解决标准的总则部分(或称通则)。总则应考虑几点原则:(1)技术上有关规定,必须与核工业总公司的核电安全规范保持一致性,并得到核电设计部门和最终用户的确认。(2)总则可分为二部分,第一部分为一般规定;第二部分为试验方法,这二部分应对后续的单篇产品标准有具体指导功能,并应大量简化单篇产品标准的繁琐编制工作。(3)总则内容应便于核电设计部门和最终用户对工厂的检查。(4)试验方法部分不可能完全套用现有标准,对新项目需进行研究或验证,建立新的试验方法,具有创新意义。

二、核反应堆用电缆的开发

核反应堆用电缆不属于IE级范围,也不是独立敷设的产品,应视为反应堆压力容器的部件。电缆的工作条件按反应堆压力容器设计而定,电缆一般为刚性结构,导体和护套为不锈钢或用户指定材料,绝缘可采用氧化镁或用户指定材料。所有材料要求纯度很高,首先应限制含硼元素成分,因为硼对吸收中子有影响,其次金属材料受中子撞击后,不应产生二次发射。这些因素在产品开发中需要注意。

三、高性能无卤低烟阻燃料的推广

为提高IE级电缆水平,采用高性能无卤低烟阻燃料(包括热塑和交联二类)是一个趋势,电缆行业应改变过去采用性能低的材料状况。过去为了满足阻燃要求,总是最大限度的提高氧指数,其实并不合理。氧指数大于27%可以符合阻燃要求,但是氧指数不应随温度升高而降低,在空气温度到90℃时,若氧指数仍大于27% ,则不会降低阻燃能力。同时提高电缆阻燃能力,还可以从结构上采取措施。据说核电站的常规区,也有选用无卤低烟电缆的倾向.若再扩展到火电和水电,则高性能无卤低烟阻燃料的推广会成为热门话题了。

四、耐辐射性绝缘和护套料开发

耐辐射性绝缘和护套料开发对于K1类电缆尤为重要。美国早期核电站壳内曾用氯丁橡胶和氯磺化聚乙烯护套,实际寿命都不能达到40年,目前无卤低烟材料的耐辐射性能力,有必要进行试验验证,并改进提高。

五、绝缘和护套材料使用寿命的快速试验方法研究

应用IEC 60216来推算使用寿命,时间长、程序繁,是否必定这样做值得商讨。提高温度加速老化试验是有效的方法,但要取得足够的数据证明。氧外诱导期也有参考价值。不妨进行有益的研究,为创立新的快速方法并得到确认而下功夫。

六、绝缘和护套材料的耐辐射性试验方法研究

K1或K3成品电缆耐辐射性试验虽不可随意取代,且单独对材料(片材)进行单因子或多因子综合的耐辐射性试验研究,可得到更加成熟研究结果,其指导意义相应更大。

七、电缆成品护套开裂的快速检验方法研究

电缆成品护套开裂的快速检验是用户最欢迎的验收手段,这方法有一定的理论基础。汽车用低压电线实际上已有类似的要求,其考验方法比一般电缆严格得多,显然不需要照搬采用。对IE电缆进行必要得验证,就能断定护套在使用中或使用前护套是否会发生开裂,如验证成功,有可能列入标准条款。

八、电缆成品抗地震快速模拟试验方法研究

目前各企业标准,采用类似电力电缆弯曲试验方法,来证明电缆成品抗地震能力,实际上并没有代表性。快速模拟抗地震试验方法研究可以证明电缆实际抗震能力,试验方法应把震动和张力相结合,在规范要求范围内得出结论,但是否列入标准,将待试验结论而定。

九、有关电缆成品敷设时的辅助参数

电缆成品敷设时的辅助参数,不是电缆本身的技术要求,但是可防止电缆敷设时不规范操作引起意外损伤。用户厂希望掌握电缆能承受的无损伤张力、侧压力和拖磨等参数,制造厂不用化很多精力,得到恰当的数据,提供用户参考,这对多方均有利。由于不同电缆品种参数不同,因此只需要在单篇标准内提示,有些产品甚至不需要提示,工厂可见机而行。
sjhok11 --- 2007-08-06 13:44:13

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据我所知远东,上上的核电缆已经比较成熟了,但主要局限在BOP部分,核岛内的主要还是国外的供货!为民主产业,国内电缆应该加大对核岛内电缆的研究开发!
水手 --- 2007-08-06 14:21:32

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国内能够生产核电站用电缆的厂家国内已经很多了,秦山核电二期的1E级K3类电缆早就完全国产化了。

sgysgy --- 2007-11-26 14:31:47

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国内IE级K1、K2类几乎是没有啊,还是进口,确实应该加大开发力度,最主要是原材料的开发。

vcable --- 2018-05-02 17:16:25

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