[科宝电线电缆整理发布]随着我国造船吨位跃居全球第一，舰船（指军舰和民用船）用电缆的需求也随之提升，因此存在巨大的市场空间。电缆作为我国国民经济的“血管与神经”，同样舰船用电缆是舰船电力系统中不可或缺的组成部分，若电缆在传输电能时因某种原因发生故障，引起火灾，后果都将是灾难性的，不堪设想。

舰船用电缆以往的选材都是选用传统的橡塑电缆，而随着舰船档次的上升，对电缆的要求标准也随之提高，隔离型矿物绝缘电缆因采用金属套与陶瓷前躯体，这将大大提升了电缆的防火功效，是普通橡塑电缆无法比拟的，因此隔离型矿物绝缘电缆被外界所看好。

除此之外，隔离型矿物绝缘电缆还具有优良的输电性能，因而隔离型矿物绝缘电缆更适合有较高耐火要求的舰船用电缆，从而提高安全性和供电可靠性。

目前舰船用电缆要求即满足耐燃烧性能通过IEC 60332-3中A类成束阻燃实验，而舰船用隔离型矿物绝缘电缆的性能要求尚未有明确要求标准，因此可将舰船用电力电缆的选择要求作为舰船用隔离型矿物绝缘电缆的选用指南。

a）选用无卤、低烟、低毒、成束阻燃舰船用电缆，根据使用的要求，按电缆的用途、应用场合和工作条件进行选用；

b）电缆的额定电压不允许低于使用该电缆的电路标称电压，电缆长期允许工作温度至少要比电缆敷设场所的最高环境温度高10℃；

c）同一舰船上应尽量选用相同的耐温等级的电缆，耐温等级相差超过5℃的电缆应分束敷设，如果分束敷设存在困难，则成束中所有电缆的额定电流都应按照耐温等级最低的电缆载流量考虑；

d）通过耐火区的电缆及在着火状态下仍须维持工作的重要设备的电缆和事故电力系统的电缆应采用耐火型电缆；

e）电缆在敷设路径中有机械防护或屏蔽要求时，应将电缆设计成带金属编织套的铠装电缆。若电缆敷设在露天甲板或机舱等潮湿处时，应具有防腐蚀性外护套；

f）交流网络和直流网络中应尽量选取多芯电缆，避免选取单芯电缆，并且在选取多芯电缆时，要考虑备用芯线。

此外，舰船用隔离型矿用绝缘电缆的环境性能必须与其安装和使用的环境条件相适应，如耐冲击、耐霉菌、耐油污、耐振动等，同时在特殊情况下，还要符合防核辐射、防爆炸性气体、防电磁、防日光照射等特殊环境性能要求。

通常情况下，电缆的长期允许工作温度取决于电缆的绝缘材料，并要对电缆通过电流时散热量和导体产生的热量平衡状态进行综合考虑。下表中，表一列出了舰船上电力系统的环境空气温度和湿度。表二为橡塑电缆所用的绝缘材料和隔离型矿物绝缘电缆所用的绝缘材料的长期允许工作温度的对比数据。

表一 舰船上电力系统的环境空气温度和湿度

表二 绝缘材料的长期允许工作温度

注：环境温度为45℃。

除电缆长期允许工作温度有特定要求外，电缆的导体截面积、电缆的载流量、电缆的电压降也要符合标准要求。

电缆的导体截面积：

根据标准IEC 92-352中给出的单芯电缆允许载流量IA的计算公式：

IA=αS0.625

式中IA的单位为A（安培）；S为导体标称截面积，单位为mm2；α为长期允许工作温度下的绝缘材料系数，具体取值可参考表三：

表三 绝缘材料系数的取值

电缆的载流量：

在确定电缆导体截面积后，可直接按用电设备的工作制以及电流种类和负载功率，设定通过电缆的实际负载电流，即在线路压降允许范围内，根据电缆导体截面积选择允许载流量。所选电缆的额定电流应至少不低于该电缆所在电路的总负载电流。

电缆的电压降：

舰船用电力电缆线路电压降的要求为：当电缆在正常工作条件下承载最大电流时，从主配电板汇流至负载输入端的电压降不应超过额定电压的6%；蓄电池供电的直流电压不超过50V，电压降不超过额定电压的10%。

此外，据统计，矿物绝缘电缆在国外已经有百余年的发展历史，在我国也已经有三十多年的历史了。矿物绝缘电缆的绝缘是由无机材料组成，此种选材是为了其在火灾中仍能保持正常供电，直到铜导线被融化掉，这将为人们赢得宝贵的灭火和逃生时间。

矿物绝缘电缆中以隔离型矿物绝缘电缆的耐火性能最为突出。隔离型矿物绝缘电缆目前已在我国大品牌企业进行研发、推广应用以及批量生产，技术已基本成熟，该电缆广泛地应用于防火等级严格的重要场所、苛刻工况区域以及高标准供电线路。

表四 相同规格的舰船用隔离型矿物绝缘电缆与橡塑电缆的性能对比

隔离型矿物绝缘电缆相比于传统的无卤、低烟、低毒、阻燃型橡塑船用电力电缆，其防火能力较强、过载能力大、综合性能优良、节能环保、安全可靠、寿命长等，优势明显，因而更适合用于有较高耐火要求的舰船电力系统中。舰船用隔离型矿物绝缘电力电缆在成本方面，其要求较高，不过它可以节省EP连接线，减少一个线芯，并且适用于明敷，无需穿管，甚至在某种特殊情况下可不安置桥架进行敷设。因此舰船用隔离型矿物绝缘电力电缆的综合经济效益较传统橡塑船用电力电缆更具优势，发展空间更大，成为舰船用电缆新宠，指日可待！