新能源汽车高压电缆国内外标准规范概述
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新能源高压电缆标准不是 LV216 么？
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IEC 61800-5-1标准
GB/T 12668-501-2013 调速电传动系统 第5-1部分 安全要求 电气、热和能量.pdf
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SAE J1654:2021标准的名称：Unshielded High Voltage Primany Cable，属于无护套无屏蔽的单芯原线，用于组装线束或作为屏蔽护套电缆（SAE J2840）的线芯。该标准比较简单，要求基本和ISO 19642-5一致，主要不同是采用美制线规和结构尺寸，和公制不统一，尺寸偏大。基于成本、轻量化和国际化趋势，这个标准鲜有采用，包括美国三大传统汽车集团和造车新势力都不采用。
SAE J1654中并不存在文章所言：“150℃下的介电强度测试，要求绝缘材料在3 kV·mm–1 的电场强度下保持 1 min 不击穿；振动测试频率范围为10~2 000 Hz，总时长为24 h；弯曲寿命测试要求达到10 000次以上。”
作为单芯原线也不可能存在和屏蔽效能相关的内容。和ISO 19642-9对应的屏蔽电缆标准应是SAE J2840。
SAE J1654:2021的上一个版本发布于2016年，最新版本发布于2026年8月，每次换版都只是做局部微小改动，改动内容主要是纳入了ISO 19642的要求，没有体现出其更新机制如何灵活，改动力度和频次还不如ISO 19642。
ISO、国标和行标都是技术委员会主导，SAE不属于严格意义的国际标准，理论上是美国的团体标准，同理CSAE（中国汽车工程学会）是中国的团体标准，至于是不是技术委员会主导不清楚。
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